Приводные ролики всех опор связаны между собой зубчатыми муфтами и валами.

Конструкция зубчатых муфт допускает некоторую минимальную несоосность валов, исходя из условий сохранности формы и нормальной работы зубчатого зацепления муфты.

Во избежание раскачивания формы по вертикали во время центрифугирования, а также в целях обеспечения безопасности работы все опоры снабжены механизмом прижима предохранительных роликов. Конструкция предохранительных роликов аналогична конструкции опорных и приводных роликов. Механизмом прижима управляют вручную. Во избежание смещения опорных и приводных роликов во время центрифугирования корпусы подшипников роликов штифту-ются на металлоконструкции опоры. Сама опора фиксируется на раме упорами, привариваемыми к раме после окончательной регулировки при монтаже.

Валы двух крайних пролетов центрифуги разрезные и соединяются зубчатыми муфтами с приводным валом, имеющим восьмиручьевой шкив диаметром 300 мм. Привод центрифуги— от двух четырехскоростных электродвигателей через двухступенчатую ременную передачу с общим передаточным числом 2, 3.

Питание электроприемников предусмотрено от сети переменного тока напряжением 380 В. Цепи управления питаются от понижающего трансформатора напряжением 127 В переменного тока. Защита от токов короткого замыкания осуществляется плавкими предохранителями, от перегруза электродвигателей привода вращения центрифуги на четвертой скорости — тепловыми реле.

Центрифугой управляют с пульта управления, расположенного на электроаппаратном шкафу.

Чтобы избежать разбрызгивания воды с цементом из комлевого торца формы при центрифугировании, на центрифуге предусмотрены два оградительных щита, устанавливаемых параллельно продольной оси центрифуги.