Твердые сплавы в автомобилестроении

К твердым сплавам относится особая группа материалов, отличающихся высокой твердостью, прочностью и износостойкостью как при обычных, так и при повышенных температурах. В зависимости от способа получения твердых сплавов их подразделяют на металлокера-мические и литые.

Металлокерамические твердые сплавы изготавливают из порошков металлов прессованием и спеканием при температуре 1350—1550 градусов. Основная цель спекания — уплотнение и упрочнение спрессованных заготовок изделий, которые после этого должны обладать заданными физическими и механическими свойствами.

В соответствии с ГОСТ 3882—67* выпускаются три группы метал-докерамических твердых сплавов:
— вольфрамовые (WC—Со), которые обозначают буквами В К и выпускают следующих марок: ВК2, ВКЗ, ВКЗМ, ВК4, ВК4В, ВК6М, RK6 ВК6В, ВК8, ВК8В, ВКЮ, BK15, BK20, BK25. После буквы К ибавляют цифру, указывающую содержание кобальта в процентах. Например, обозначение ВК6 характеризует сплав с 6% кобальта 94% карбида вольфрама. Крупнозернистые сплавы этой группы дополнительно обозначают буквой В (например, ВК8В), мелкозернистые сплавы — буквой М (например, ВК6М);
- -титановольфрамовые (WC—TiC—Со). Сплавы этой группы обозначают буквами ТК и выпускают следующих марок: Т30К4, Т15К6, Т14К8, Т5КЮ, Т5К12В. Цифры, следующие за буквами Т и К, означают примерное процентное содержание соответственно карбида титана и кобальта в сплаве;

Литые твердые сплавы состоят из кобальта, никеля или железа в качестве основы и содержат различные легирующие добавки (вольфрам, хром и др.). Они выпускаются главным образом в виде прутков для наплавки и применяются преимущественно для повышения износостойкости дёталей автомобилей как в основном производстве, так и при ремонте. Эти сплавы чаще наплавляют аце-тилено-кислородным пламенем.