Конструкция установки схематично показана на рис. 2.

Краска, предварительно расплавленная и нагретая до 90—100 °С, заливается в бак и с помощью индуктора нагревается до заданной температуры (в зависимости от марки краски).

В процессе нагрева краска перемешивается мешалкой, приводимой во вращение пневматическим двигателем.

Под давлением сжатого воздуха, поступающего из магистрали в верхнюю часть бака, краска подается по внутреннему рукаву гибкого шланга в распылительную головку. Одновременно по наружному рукаву гибкого шланга в распылительную головку поступает из воздухонагревателя горячий сжатый воздух; смешиваясь в распылительной головке с краской, он образует на выходе из головки красочный факел.

Предварительный нагрев и расплавление краски производят в баке, аналогичном по конструкции баку (рис. 2).

Наличие бака для предварительного нагрева краски позволяет осуществлять процесс окраски без перерывов.

Конструкция гибкого шланга, по которому подается краска и сжатый воздух к распылителю, показана на рис. 3.

Основные элементы схемы: КУ— кнопка управления; СТР — сварочный трансформатор; УП— универсальный переключатель; К — контактор; ГРУ—электронный автоматический мост; Р — реле; ТС — термометр сопротивления; ВС — селеновый выпрямитель; П — пакетный переключатель; ТП — термопара; РУ — электронный автоматический потенциометр; В — выключатель; ИН — индукционные нагреватели.

Для сохранения исходной температуры краски, подающейся по шлангу, спиральные металлические оболочки рукавов подключаются к электросети и, таким образом, служат электронагревателями (методом сопротивления).

По окончании работы гибкий шланг промывают уайт-спиритом, поступающим из бачка