В карбюраторах с компенсацией смеси данным методом в главную топливную систему входит только главный жиклер с распылителем. Вдоль распылителя расположена камера, соединенная с атмосферой через воздушный жиклер. Камера сообщается с распылителем через несколько отверстий. По мере увеличения открытия дроссельной заслонки о и увеличения разрежения в диффузоре количество топлива, поступающего через главный жиклер, так же как и в простейшем карбюраторе, стремится увеличиться не пропорционально количеству воздуха, проходящего через диффузор, что вызывает обогащение смеси. Однако этому препятствует торможение топлива, выходящего из жиклера, воздухом, поступающим в распылитель через воздушный жиклер и боковые отверстия.

С увеличением открытия дроссельной заслонки и возрастанием разрежения в диффузоре повышается расход топлива из распылителя, и уровень его снижается. Вследствие этого открывается все большее число боковых отверстий в распылителе, и воздух, поступая в него через воздушный жиклер все в большем количестве, притормаживает истечение топлива из жиклера. Таким образом, воздух, поступающий в распылитель, регулирует разрежение перед жиклером так, что через жиклер при разных открытиях дроссельной заслонки всегда проходит только такое количество топлива, которое необходимо для получения смеси требуемого состава.

Такой способ компенсации смеси обеспечивает также предварительное эмульсирование топлива воздухом в распылителе, что улучшает процесс смесеобразования в карбюраторе.

В карбюраторах некоторых типов дополнительная корректировка состава смеси при данном способе компенсации осуществляется работой спс темы холостого хода, питаемой из главной дозирующей системы.

Компенсация смеси регулированием разрежения в диффузоре также применяется в некоторых моделях карбюраторов.

При таком способе компенсации в главной топливной системе поставлены два жиклера: главный и дополнительный. Распылители жиклеров расположены на разных уровнях. Конец распылителя главного жиклера входит в горловину внутреннего диффузора, а конец распылителя дополнительного жиклера расположен в горловине наружного диффузора.

По бокам наружного диффузора закреплены упругие стальные пластины, образующие автоматический перепускной воздушный клапан, который при увеличении скорости воздушного потока открывается, чем достигается регулировка количества воздуха, проходящего через внутренний диффузор.

Количество топлива, поступающего из распылителей главного и дополнительного жиклеров, при разных открытиях дроссельной заслонки изменяется не в одинаковой степени, так как концы распылителей расположены на разных уровнях в смесительной камере в горловинах разных диффузоров и разрежение около них изменяется неодинаково.