Рис. 102. Влагомасло-отделитель:
1— отводящий штуцер; 2 — пружина обратного клапана; 3 — обратный клапан; 4 и 12 — уплотии-тельные кольца; 5 — корпус; 6 — розетка воздушного фильтра; 7 — внутренний корпус влагомас-лоотделителя; 8 — фильтрующий элемент; 9 — упорные шайбы; 10 — отражатель; 11 — опора отражателя; 13 — стопорное кольцо; 14 — крышка корпуса; 15 — спускной краник

Центральное отверстие внутреннего корпуса диаметром 13 мм перекрыто в верхней части резино-металлическим обратным клапаном, поджатым к корпусу оцинкованной пружиной. Пружина изготовлена из проволоки диаметром 0,7 мм, ее длина в свободном состоянии 25 ± 0,5 мм, а под нагрузкой 0,19 ± 0,02 кгс равна 17 мм.

В нижнюю часть корпуса установлена алюминиевая крышка. Зазор между корпусом и крышкой уплотнен с помощью резинового маслостойкого кольца. Крышка в корпусе фиксируется стопорным кольцом из пружинной проволоки диаметром 2,2 мм. В отверстие крышки с конической резьбой К lU” ввернут спускной краник, предназначенный для ежедневного спуска конденсата из влагомаслоотделителя после окончания работы автомобиля.

Очистка воздуха от масла и паров влаги во влагомаслоотдели-теле достигается благодаря действию центробежных сил и фильтрации при прохождении воздуха через фильтрующий элемент. Воздух, поступающий из компрессора во влагомаслоотделитель в направлении стрелки В, попадает в кольцевой зазор между корпусами, а затем на направляющие лопатки розетки. Лопатки закручивают поток воздуха, который затем, поворачиваясь в обратном направлении, проходит через фильтр, поднимает клапан и поступает в отводящий воздухопровод. Центробежные силы, возникающие при вращательном движении воздушного потока и изменении направления его движения, отбрасывают частицы масла и влаги к стенкам корпуса и на поверхность отражателя. С этих поверхностей влага и масло через четыре отверстия в отражателе стекают в крышку.

Техническое обслуживание влагомаслоотделителя заключается в периодической его разборке и промывке в бензине. Для разборки необходимо снять влагомаслоотражатель с автомобиля, отвернуть штуцер и вынуть пружину с обратным клапаном, затем, нажав на крышку, снять стопорное кольцо, вынуть крышку, опору и отражатель из корпуса. Внутренний корпус вынимается вместе с фильтрующим элементом и розеткой. Промыв фильтрующий элемент и детали влагомаслоотделителя в бензине, нужно продуть их сжатым воздухом. При сборке следует обратить внимание на правильность установки розетки.