Вождение автопоезда и буксировка

Автопоезд, представляющий собой автомобиль-тягач с полуприцепом либо одним или несколькими прицепами, отличается значительной длиной и весом. Это обусловливает особенности его вождения, связанные с повышенным сопротивлением качению и подъему, сопротивлением воздуха и силой инерции, медленным разгоном и увеличенным тормозным путем, худшей устойчивостью, управляемостью и проходимостью.

Перед троганием автопоезда с места надо осмотреть и проверить техническое состояние не только автомобиля, но также полуприцепа и всех прицепов, обратив особое внимание на состояние сцепных устройств. Трогаться с места следует особенно плавно и только на первой передаче. Разгон с переключением передач для достижения нужной скорости должен быть более интенсивным. Остановка автопоезда требует выбора места, где он весь мог бы разместиться по прямой линии. При торможении и остановке на повороте может произойти занос прицепа или складывание автопоезда, что создает угрозу дорожно-транспортного происшествия.

Скорость движения автопоезда должна быть меньше, чем у одиночного автомобиля в таких же условиях, а дистанция движения — больше. Вождение автопоезда должно быть особенно плавным, исключающим экстренные торможения.

Буксировка неисправного автомобиля другим увеличивает опасность возникновения дорожно-транспортного происшествия, поэтому должна выполняться с соблюдением всех мер безопасности, требуемых при вождении автопоезда. Дополнительно водителю буксирующего автомобиля необходимо снизить скорость движения и периодически следить за состоянием сцепки, а также буксируемого автомобиля.