Впускной и выпускной газопроводы

Впускной газопровод служит для подвода смеси от карбюратора к соответствующим каналам в блоке цилиндров, выпускной — для отвода отработавших газов из двигателя. Первый обычно отливают из алюминиевого сплава, а второй — из серого чугуна. Газопроводы должны оказывать минимальное сопротивление перемещению газов, обеспечивая возможно большее наполнение и лучшую очистку цилиндров от отработавших газов. Впускные газопроводы должны обеспечивать также равномерное распределение горючей смеси по отдельным цилиндрам двигателя.

Наряду с этим в процессе протекания горючей смеси по впускному газопроводу мельчайшие частицы топлива оседают на стенках его каналов. Это приводит к тому, что состав смеси, поступающий в цилиндры двигателя, становится различным, тем самым нарушается нормальный процесс сгорания топлива. Во избежание указанного явления во впускном газопроводе применяют подогрев горючей смеси. Для этой цели часть впускного газопровода выполняют с двойными стенками, между которыми циркулируют обработавшие газы или охлаждающая жидкость, поступающая из рубашки охлаждения.

У всех однорядных двигателей оба газопровода, как правило, объединены в единый узел, который фланцами патрубков при помощи шпилек и гаек присоединен к блоку цилиндров (у двигателя ЗИЛ-157КД) или к головке блока (у двигателей автомобилей ГАЗ-24-10 «Волга» и ГАЗ-31-02 «Волга»), Для регулирования интенсивности подогрева горючей смеси отработавшими газами в выпускном газопроводе таких двигателей устанавливается поворотная заслонка, позволяющая автоматически изменять количество отработавших газов, поступающих в полость подогрева впускного газопровода. Регулировка положения поворотной заслонки — ручная и автоматическая.