Задний мост автомобиля

Задний мост автомобиля — сложный агрегат с серьезными регулировками, в связи с чем большинство неисправностей можно устранять только в условиях станции технического обслуживания, причем очень хорошо оснащенной.

Основными узлами заднего моста являются: главная передача, состоящая из пары конических шестерен со спиральными зубьями и гипоидным зацеплением. Смысл такого зацепления состоит в том, что оси ведущей и ведомой шестерен не пересекаются. Ось ведущей шестерни смещена вниз на 3,75 мм (ВАЗ-2101). Благодаря гипоидному зацеплению шестерен достигается бесшумность работы главной передачи и возможность уменьшить дорожный просвет, что, в свою очередь, благоприятно влияет на устойчивость автомобиля; дифференциал, с помощью которого полуоси при повороте автомобиля имеют возможность вращаться с различными скоростями, в результате чего снижается износ шин; полуоси, которые передают крутящий момент непосредственно на ведущие колеса; балка заднего моста, т. е. корпус, где располагаются все перечисленные узлы.

Обычно при грамотной езде и своевременном техническом обслуживании задний мост работает надежно продолжительное время, во всяком случае не менее 100 тыс. км, и очень редко досаждает водителю. Известен небольшой перечень неисправностей заднего моста, и анализ их показывает, что виновником возникновения большинства из них является сам водитель.