Замена шпонок муфты и негодных болтов венца барабана грузовой лебедки кранов типа СБК-1

Этот узел крана является очень ответственным, так как в случае срыва изношенной шпонки редуктора или среза пальцев эластичной муфты во время работы крана произойдет падение груза. Чтобы предотвратить падение, если оно началось, надо поставить в нулевое положение контроллер, в результате чего электромагнитный тормоз будет выключен и шкив эластичной муфты, сидящей на хвостовике редуктора, заторможен. Но если срезана шпонка вала редуктора, то в этом случае тормов оказывается бесполезным. Чтобы предупредить падение груза, надо постоянно наблюдать за этим узлом крана. Если шпонка сильно сработалась, то в ступице шкива будет слышен стук, особенно при его включении и выключении. При появлении этого стука надо немедленно заменить шпонку. В наличии люфта можно убедиться, провернув шкив от руки; одновременно надо растормозить вручную тормоз. Если при работе муфт возникает постоянный шум, похожий на звон, это значит, что отвернулась гайка крепления шкива к валу. Необходимо срочно устранить этот дефект, который может привести к выводу из строя эластичной муфты. Нужно отодвинуть двигатель, отвернув четыре болта, которыми он крепится к раме-фундаменту; если проводка имеет достаточную длину, двигатель можно не отключать.

Рис. 1. Механизм переключения скоростей грузовой лебедки
1 – рабочая шестерня-каретка переключения скоростей; 2 — монтажная шестерня-каретка переключения скоростей; 3 — промежуточный вал; 4 и 5 – сухари; 6 и 7 — шпильки крепления сухарей; 8-9 – вилки; 10 – скоба вилки; 11 – полускоба вилки; 12 – болты крепления скобы вилки монтажной шестерни; 13 — болты крепления полускобы вилки рабочей шестерни; 14— подшипники; 15 — редуктор грузовой лебедки

Рис. 4. Барабан грузовой лебедки
1 — барабан; 2 — ось барабана; 3 — втулка; 4 — зубчатые венцы барабана; 5 — болт крепления зубчатого венца к фланцу барабана; 6 — полукольца; 7 — болты крепления полуколец; 8 — соединение полуколец