Рама подвешивается к траверсе посредством механизма фиксации и тяг, связанных с поворотными крюками, а траверса — на крюк крана посредством оси.

Механизм фиксации состоит из двух стоек, в пазы которых заходят зубья звездочки. Звездочка сидит на оси в стойке, закрепленной на раме.

В другой стойке, закрепленной на траверсе, имеется упор.

При перемещении одной из стоек под действием упора изменяется положение звездочки, которая каждые четыре последовательных движения упора каждый раз фиксирует соответствующее положение траверсы относительно рамы в вертикальном положении, а траверса взаимодействует с захватом.

В начальный момент опускания автоматического захвата на трубу крюки разведены. При опускании рама своими ребрами опирается на трубу, а траверса продолжает опускаться и разводить крюки до тех пор, пока упор механизма фиксации не упрется в звездочку, которая будет повернута в горизонтальное положение.

При подъеме траверсы поворотные крюки сводятся тягами и захватывают трубу. Нагрузка от трубы передается через захваты тягам. Упор механизма фиксации отходит от звездочки, которая свободно поворачивается и принимает вертикальное положение. Рама и траверса не заперты и могут свободно перемещаться в вертикальном направлении относительно друг друга.

В момент опускания, когда труба находится на опорной поверхности, рама автоматического захвата упирается ребрами в трубу, а траверса еще продолжает опускаться, тяги разведут крюки и освободят трубу. Траверса будет опускаться до тех пор, пока упор механизма фиксации не упрется в звездочку.

При последующем подъеме траверсы звездочка механизма фиксации одним своим зубом заходит в пазы стоек, а другим концом упирается в стенку стойки, закрепленную на траверсе, и таким образом запирает раму и траверсу и не дает возможности тягам свести поворотные крюки (транспортировка порожнего захвата). В дальнейшем все операции работы автоматического захвата повторяются.