Для получения посадочной скорости в приводе использована тормозная машина с непрерывно регулируемым током возбуждения. Привод с двигателем Ml — вспомогательный. Совместная согласованная работа обеих лебедок обеспечивает удвоенную скорость подъема и спуска, так как обе лебедки работают с общим грузовым полиспастом.

Для контроля за количеством каната на барабанах лебедок предусмотрены ограничители ВК1, ВК2 в схеме главного привода и В КЗ, ВК4 в схеме вспомогательного привода. Эти ограничители автоматически отключают соответствующие лебедки при максимальном и минимальном числе витков каната на барабане каждой лебедки. Ограничители состоят из конечного выключателя ВУ-250А и цепной передачи, связывающей ограничитель с валом барабана лебедки.

Рис. 123. Принципиальная электрическая схема цепи управления и схема переговорного устройства крана БК-180

На каждой лебедке установлен указатель числа оборотов барабана лебедки. Указатель состоит из потенциометра R8, R9, поводок которого приводится во вращение от выходного вала конечного выключателя ограничителей числа витков грузового каната, и установленного в кабине управления вольтметра ИП1, ИП2 со шкалой, градуированной в числах оборотов барабана лебедки.