Рис. 21. Комбинированный башенный козловой кран:
а — с дополнительной передвижной башней-опорой; б — узел опирания стрелы крана на дополнительную башню; в — независимая работа двух башенных кранов; г — из двух башенных кранов

Из двух башенных кранов иногда делают козловой, что позволяет подавать большие грузы в любую точку в пределах длины стрелы, становящейся ригелем козлового крана.

Если после подъема груза стрелу повернуть и опереть на подставку (рис. 21, а), то башенный кран превратится временно в козловой и наибольший груз может быть подан в любую точку пролета. Узел опирания стрелы делается подвижным, как показано на рис. 21, б, что компенсирует перекосы и неточность укладки

Если дополнительной опоры для стрелы не требуется, то башенный кран работает обычным способом без подставки.

В качестве подставки можно использовать башню второго крана. Тогда большую часть времени оба крана работают независимо (рис. 21, б) и лишь при подаче тяжелых грузов на больших вылетах они превращаются в козловой кран (рис. 21, г). 1 “ Г Для лучшего использования кранов грузоподъемностью более 15 т они снабжаются вспомогательным крюком для подъема малых грузов, которые невыгодно поднимать основным крюком.

Рис. 22. Сдвоенные башенные краны:
а — верхняя стрела полноповоротная, нижняя — пеполноповоротная; б — обе полноповоротные стрелы

Для той же цели служат краны с основной и вспомогательной стрелами, которые могут работать независимо (рис. 22, б). Известны две модели таких кранов грузоподъемностью нижней стрелы 10 и 32 т, а верхней 2 и 2,4 т.

Иногда при большой производительности может быть эффективен сдвоенный кран, обе стрелы которого работают одновременно и поднимают одинаковые грузы (рис. 22, а).

Комбинированный кран может иметь вспомогательное устройство, с помощью которого на очень малых вылетах непосредственно вблизи башни поднимаются грузы, вес которых в несколько раз превышает наибольшую грузоподъемность.

Так, с помощью приставных кранов грузоподъемностью 6 т, оборудованных дополнительной тележкой, идущей по башне, поднимались балки весом 40 т на высоту 136 м.

На рис. 23 показан стационарный кран, телескопическую башню которого использовали в качестве шахты лифта. Такая конструкция, появившаяся позднее и в иностранной практике, может быть полезна в том случае, если оба агрегата работают одновременно. Если же лифт должен работать лишь после того, как окончены основные работы по возведению здания и надобность в кране отпала, выгоднее монтировать его в отдельной шахте.

В ФРГ построены самоподъемные краны, устанавливаемые в лестничных клетках и выполненные заодно с бетоноподъемником и лифтом, для подъема рабочих. Бетонная смесь из ковша подъемника перегружается в бадью, подвешенную к крюку крана. Совместная работа бетоноподъемника и крана значительно ускорила возведение железобетонных конструкций здания.

В комбинированном устройстве (рис. 24) бетонная смесь, подаваемая краном с земли в бадьях, распределяется по площади сооружения системой ленточных конвейеров.

Другим комбинированным устройством является кран-копер (рис. 25, а). При сооружении свайного основания крановая стрела подает сваи к копру и в свободное время выполняет монтаж перекрытий первого этажа. После окончания свайных работ копровое оборудование снимается и с помощью крана возводится наземная часть здания.

Рис. 23. Приставной кран-лифт (Москва, 1952 г.)

Рис. 24. Самоподъемный кран-конвейер

Аналогичное съемное устройство в виде подвешенной к стреле поперечины с дополнительной опорой (рис. 25, б) было предложено для монтажа тяжелого оборудования, вес которого значительно превышает грузоподъемность крана.

Предлагалось много других типов комбинированных устройств (например, кран с двумя жестко связанными стрелами).

Для успешного их применения необходимо соблюдать следующие условия:
1) одновременная работа нескольких рабочих органов должна быть по возможности независимой,
2) все рабочие органы Должны быть использованы в течение одного и того же периода строительства (так, не имеет смысла использовать приставной кран-лифт после возведения конструкций здания как шахту лифта, подающего отделочные материалы),
3) стоимость комбинированного крана и его эксплуатационные расходы должны быть ниже, чем у агрегатов, им заменяемых.