Башня крана подращивается снизу, ее металлоконструкции выполнены из труб. Стыки секций башни — болтовые на фигурных фланцах. Кабина устанавливается в рабочее положение при помощи механизма выдвижения с ручным приводом.

Рис. 1. Башенный кран КБ-405-1

Поворотная платформа состоит из кольцевой рамы коробчатого сечения и приваренных к ней двух боковых и одной задней балок. На поворотной платформе устанавливаются грузовая и стреловая лебедки и механизм поворота. Кинематическая схема грузовой лебедки представлена на рис. 4. Платформа через двухрядный шариковый круг опирается на ходовую раму. Ходовая рама состоит из центральной рамы и четырех диагонально расположенных шарнирно соединенных флюгеров, опирающихся на четыре ходовые тележки. Тележки двухколесные балансирные, две из них ведущие. В рабочем положении флюгера фиксируются тягами.

Кран монтируют и демонтируют собственными механизмами и вспомогательным автомобильным краном. Транспортируют кран в собранном виде на двух подкатных тележках автомобильным тягачом.

Рис. 2. График грузоподъемности крана КБ-405-1:
1 — на I скорости, 2 — на II скорости, 3 — на III скорости

Таблица 1
Техническая характеристика электродвигателей

Рис. 3. Запасовка канатов крана КБ-405-1:
а — грузового и стрелового, б — выдвижения башни; 1 — грузовая лебедка, 2 — стреловая лебедка, 3— стреловой канат, 4 — грузовой канат, 5 — канат выдвижения башни

Рис. 4. Кинематическая схема грузовой лебедки крана КБ-405-1:
I — электродвигатель, II — электродвигатель управления, III — редуктор Р4У40-Л, IV — коробка перемены передач, V — редуктор РМ-650, VI — тормоз, VII — барабан; 1—10 — зубчатые колеса

Таблица 2
Техническая характеристика тормозов

Таблица 3
Техническая характеристика лебедок