На объекте применения автокомпрессор устанавливают так, чтобы машинист мог подойти к любой его сборочной единице. Площадку для установки автокомпрессора устраивают на возможно близком от потребителя расстоянии, она должна быть сухой и ровной, угол наклона оси компрессора в горизонтальной плоскости не должен превышать 3° для обеспечения устойчивой работы станции, а также во избежание самопроизвольного перемещения. Излишняя запыленность всасываемого воздуха ведет к быстрому засорению воздушного фильтра и возможному проникновению пыли в компрессор и, следовательно, интенсивному износу рабочих органов, а в отдельных случаях насыщению смазочного масла частицами пыли и заклиниванию механизма. Высокие влажность и температура всасываемого воздуха, а также нарушение режима смазывания компрессорной машины приводят к повышению температуры сжимаемого воздуха и снижению производительности компрессора, а также преждевременному выходу из строя станции. Поэтому автокомпрессор устанавливают с подветренной стороны, чтобы уменьшить попадание пыли и предотвратить всасывание насыщенного влагой воздуха в дождь и снег. Перед запуском компрессорной установки проверяют крепление основных сборочных единиц, редуктора, коробки отбора мощности; заливают масло в воздухосборник и воздушный фильтр; смазывают компрессор согласно карте смазки. Затем запускают двигатель базового автомобиля. Как только он начнет набирать обороты, немедленно выключают стартер, повернув на 90° выключатель против часовой стрелки. Подогревают двигатель до температуры масла не менее 40°С и достижения давления масла в системе не менее 1,5 кгс/см2; повышают частоту вращения до номинальной, переводят регулирование производительности на автоматический режим, включают муфту сцепления компрессора, после чего сжатый воздух начинает поступать в воздухосборник. Процесс сжатия газа в компрессоре осуществляется в объеме, ограниченном цилиндром. При прекращении подачи газа в воздушную систему компрессор в короткий момент может развить давление до значений, превышающих прочность цилиндра и деталей механизма движения. Поэтому процессы пуска и остановки компрессора требуют особого внимания машиниста, умения быстро в нужный момент включить систему регулирования или остановить компрессор, а в случае отклонения давления от нормального остановить компрессор или разгрузить его через клапан стравливания. Управляют компрессорной установкой автокомпрессора и контролируют основные параметры компрессора с приборного щита. Надежность работы станции зависит от выбора места установки станции, чистоты всасываемого воздуха, поддержания определенного температурного режима работы. Воздух очищается в фильтре и через клапан поступает в компрессор, где смешивается с маслом, которое после охлаждения в холодильнике через масляный фильтр и дополнительную и основную секции масляного насоса подается в компрессор. В результате образуется масло-воздушная смесь, которая, сжимаясь в компрессоре, через обратный клапан по нагнетательной трубе подвется в воздухосборник. В маслоотделителе происходит отделение масла от воздуха и чистый воздух поступает в раздаточную трубку. Между воздухосборником и раздаточной трубой установлен клапан минимального давления.

Установленное давление в воздухосборнике поддерживается предохранительным клапаном, а необходимый расход воздуха — клапаном стравливания. Если воздушная система не обеспечивает устойчивой работы компрессора, т.е. нарушено соответствие между количеством подаваемого и принимаемого сжатого воздуха, автоматически включается система регулирования производительности, основными сборочными единицами которой являются регулятор производительности и впускной клапан. Привод компрессора от двигателя осуществляется через муфту и шестеренную передачу.

Рис. 223. Схема работы компрессорной установки с винтовым компрессором:
1 — воздухосборник; 2 — маслоотделитель; 3 — раздаточная труба; 4 — клапан минимального дваления; 5 — предохранительный клапан; 6 — клапан стравливания; 7 — масляный холодильник; 8 — масляный фильтр; 9 — перепускной клапан; 10, 11 — дополнительная и основная секции масляного насоса; 12 — редукционный клапан; 13 — приборный щит; 14 — компрессор; 15 — впускной клапан; 16 — воздушный фильтр; 17 — дроссельный клапан; 18 — регулятор производительности; 19 – упругая муфта; 20 – шестеренная передача; 21 – обратный клапан; 22 — нагнетательная труба.

Использование автокомпрессора по назначению увязывают с графиком технического обслуживания и ремонта.

В начальный период работы автокомпрессора на объекте применения машинист постоянно следит за показаниями приборов на плите управления до выхода компрессорной установки на заданные показатели производительности.

Автокомпрессоры с поршневым компрессором останавливают в определенной последовательности. Прежде всего открывают продувочные вентили воздухосборника и холодильника и продувают их. Затем открывают раздаточные вентили и выпускают сжатый воздух из воздухосборника. Переводят двигатель на малую частоту вращения, выключают сцепления и останавливают привод.