Каждый привод состоит из приводной станции, натяжного устройства, кареток, тяг, приводной цепи; .направляющих для перемещения кареток, стоек для крепления направляющих и электрооборудования.

В состав приводной станции входят двухскоростной электродвигатель, гидравлический колодочный тормоз, редуктор, предохранительная шариковая муфта, зубчатая передача и ведущая звездочка, находящаяся в зацеплении с приводной цепью.

Все элементы приводной станции смонтированы на сварной раме.

Натяжное устройство состоит из ведущей звездочки, находящейся в зацеплении с приводной цепью, и корпуса с натяжным винтом.

Каретка представляет собой сварной корпус с четырьмя колесами и толкателем, заключенным в самостоятельный корпус, который крепится на раме каретки. Толкатель в корпусе подпружинен тарельчатыми пружинами и может горизонтально смещаться назад на 37 мм при соприкосновении его с поддоном. На одной из кареток установлен упор, воздействующий на конечные выключатели, управляющие работой привода. Выключатели устанавливаются на направляющих привода.

Каретки соединены между собой тягами. Концевые каретки через звездочки приводной станции и натяжного устройства соединены между собой цепью, в состав обратной ветви которой включена тяга.

Тяги, связывающие каретки и концы обратной ветви цепи, выполнены составными из нескольких частей.

Направляющие выполнены из швеллеров.

Сварные стойки из листового материала служат для крепления направляющих. В состав каждой стойки входит поддерживающий ролик для тяги и обратной ветви цепи. ‘ В состав электрооборудования привода входят электромагнитная аппаратура управления и защиты, расположенная в электрошкафах, переключатели, кнопки управления и сигнальная арматура, расположенные на наклонной крышке пультов управления.