Универсальные контейнеры и другие громоздкие грузы транспортируются фронтальными автопогрузчиками задним ходом, поскольку в этих случаях водитель не имеет переднего обзора. Движение автопогрузчиков с любыми грузами под уклон 7—9° и более следует осуществлять также задним ходом. Автопогрузчики могут экономично выполнять функции транспортных машин при расстояниях перевозки до 100 м. Перевозки до 0,5—1 км допустимы эпизодически, если на складе (предприятии) отсутствуют автомобили.

На контейнерных пунктах со среднесуточным объемом погрузки контейнеров массой брутто 3 и 5 т (20 шт. в 3-тонном исчислении) могут применяться в одну смену автопогрузчики 4026, 4008М и 4018.

Автопогрузчики не должны допускаться к работе при следующих неисправностях: не отрегулированы или не держат тормоза; не работают приборы освещения и звуковой сигнал; перегревается двигатель; шумы или треск в гидронасосе либо в гидроцилиндрах; заедание катков рамы грузоподъемника или каретки; течь в соединениях трубопроводов гидросистемы; течь горючего; течь кислоты из аккумуляторов; ослабление крепления грузовых цепей, звездочек и цилиндров наклона грузоподъемника; трещины в вилах, крановой стреле, в сварных швах рамы грузоподъемника и каретки; понижено давление в пневмошинах; сквозные пробоины (порезы) покрышек.

В зоне работы автопогрузчика не должно быть людей, в особенности под грузом. Присутствие стропальщика допускается вблизи груза, если он поднят над площадкой не более чем на 1 м. Не допускаются подъем примерзшего или защемленного груза и перемещение груза волочением при наклонном положении стропов. Поворачивать груз навесу следует только с применением багра. Погрузку в отсутствии автотягача на полуприцеп можно производить с условием расположения его на горизонтальной площадке с затянутым стояночным тормозом и при подклинивании колес упорными башмаками. Для обеспечения безопасности на складской площадке водитель автопогрузчика не должен оставлять его с работающим двигателем, ключом в замке зажигания и грузом, поднятым на вилах или навесу на крюке крановой стрелы.

При замене на погрузчике вилочного захвата стрелой и другими рабочими органами продолжительность захватывания и освобождения груза будет иной. Застропка универсальных средне-тоннажных контейнеров при обслуживании автопогрузчика одним стропальщиком занимает 30—40 с (с учетом времени, необходимого, чтобы подняться на контейнер и спуститься с него), отстропка 20—30 с. На выполнение этих же операций с разнородными грузами в ящиках затрачивается по 2—3 мин, иногда по 5—6 мин.

В технико-экономических расчетах стоимость погрузчиков принимается по прейскурантам с увеличением в среднем на 10% с учетом издержек на доставку с завода-поставщика, обкатку и подготовку машины к вводу в эксплуатацию. В расчетах амортизационные отчисления учитываются по нормам Госплана СССР в следующих размерах: на полное восстановление авто- и электропогрузчиков 16% и других механических погрузчиков 10%, на капитальный ремонт соответственно 9,6; 6,7 и 12%.