В корпусе клапана расхода расположен также предохранительный клапан, предназначенный для перепуска жидкости при аварийном повышении давления в системе. Пройдя клапан расхода, рабочая жидкость поступает в распределитель, который направляет ее в картер рулевого механизма, а оттуда по трубопроводам в фильтр и затем в бак.

В это время плунжер запорного клапана расположен так, что не воздействует на грибковые клапаны, которые, прижимаясь к своим гнездам пружинами, запирают выход масла из силовых цилиндров, препятствуя тем самым самопроизвольному повороту трактора.

Рис. 108. Рулевое управление четырехколесного трактора с сочлененной рамой:
а — схема устройства; б— перемещение полурам при поворотах; 1— силовой цилиндр; 2, 12 — полурамы; 3 — рулевой механизм; 4 — запорный клапан; 5 — распределитель; 6 — клапан расхода масла; 7 — бак; 8— фильтр заливной горловины; 9 — фильтр всасывания: 10 — насос; 11 — следящее устройство; 13. 15 — грибковые клапаны; 14 — плунжер; А и Б — полости гидроцилиндра; Г. Д — каналы.

Когда трактор совершает правый поворот, тракторист вращает рулевое колесо вправо. Золотник распределителя перемещается вниз, отъединяет нагнетательную полость насоса от сливной магистрали и направляет поток рабочей жидкости в канал Д расхода. Плунжер перемещается вправо и открывает клапан. Левый клапан при этом открывается под давлением жидкости, которая направляется в полости А силовых цилиндров, заставляя их поворачивать полурамы одну относительной другой вокруг точки О (см. рис. 108,6). Рабочая жидкость из полостей Б (см. рис. 108, а) сливается в бак, проходя через канал Г запорного клапана.

При повороте полурам следящее устройство перемещается вперед. Как только тракторист перестанет поворачивать рулевое колесо, устройство установит золотник распределителя в нейтральное положение и поворот полурам трактора прекратится.