Ежесменно перед началом работы машинист экскаватора должен осмотреть цепи и устранить замеченные неисправности (нарушение параллельности звездочек, ослабление или излишнее натяжение цепей и др.).

Цепи необходимо систематически очищать от грязи, через каждые 450—500 ч работы промывать их в керосине и протирать насухо.

Рис. 63. Втулочно-роликовые однорядные цепи: с — с прямыми пластинами, б — с изогнутыми пластинами

Рис. 64. Втулочно-роликовые многорядные цепи: а — двухрядные, б — четырехрядные

Уход за шинами

При уходе за шинами следует соблюдать такие правила.

1. Перед выездом на работу необходимо проверить давление воздуха в шинах шинным манометром (а не простукиванием) и, если надо, подкачать их и надеть колпачки на все вентили.
2. Следует избегать движения по поперечным уклонам и не останавливаться на горячем асфальтобетоне или разлитом битуме.
3. Нельзя допускать стоянки и движения экскаватора на спущенных шинах.
4. Необходимо систематически проверять, нет ли повреждений на шинах и затянуты ли гайки колес. На поврежденных шинах работать запрещается.
5. Необходимо удалять попавшие между сдвоенными шинами предметы.
6. Для сдвоенных задних колес нужно отбирать шины с одинаковым износом протектора и с одинаковым давлением воздуха. ’ _
7. Работать на одинарных шинах вместо сдвоенных запрещается.
8. При использовании экскаватора в качестве крана следует ставить его на выносные опоры, чтобы разгрузить шины.
9. Во время консервации экскаватора шины нужно ставить на подставки или совсем снимать колеса.
10. Нельзя монтировать шины на покрытые коррозией, грязные и неокрашенные ободья, а также устанавливать на экскаватор влажные и грязные шины.
11. Перед установкой на место следует попудрить тальком внутреннюю сторону покрышки и камеру.
В табл. 103 указаны повреждения шин и причины, вызывающие их.
Таблица 103 Повреждения шин и причины их возникновения

Полевой ремонт камер

Ремонт камер холодным способом допускается как временная мера и должен быть как можно скорее заменен горячим способом.

При холодном способе необходимо выполнить следующие правила:
1. Очистить камеру от грязи и пыли, смыть бензином масляные пятна и просушить камеру; придать порезу овальную или круглую форму, вырезав рваные кромки.
2. Вырезать из резины овальную или круглую заплату, перекрывающую поврежденное место на 20—25 мм со всех сторон. Края заплаты срезать на нет.
3. Рашпилем или проволочной щеткой зашероховать заплату и большую, чем размер заплаты, поверхность камеры вокруг поврежденного места.
4. Обработанные по поверхности камеру и заплату очистить от пыли и ровно смазать жидким резиновым клеем — натуральным каучуком, растворенным в бензине, концентрации 1 :8 или 1 : 10 (на одну часть каучука взять 8—10 частей бензина), а затем сушить их 20— 30мин при температуре 15—18° (в холодное время продолжительность сушки увеличить в 1,5—2 раза).
5. Вторично смазать склеиваемые поверхности резиновым клеем концентрации 1 : 4—1 : 5 и просушить.
6. Наложить заплату одним краем и постепенно прижимать ее к камере до другого края, избегая образования складок и воздушных пузырей между склеиваемыми поверхностями.
7. Накачать воздух и проверить, не выходит ли он из камеры.