Вибрации ослабляют резьбовые соединения деталей.

дополнительно нагружают некоторые детали, например подшипники коленчатого вала, и тем самым ускоряют их износ. Кроме того, вибрации, вызываемые периодически действующими силами, понижают мощность, а следовательно, и экономичность двигателя.

Для устранения вредного действия этих сил на двигателях устанавливают дополнительные детали или механизмы, которые уравновешивают свободные силы инерции.

Устройство. Уравновешивание кривошипно-шатунного механизма у разных двигателей осуществляется по-разному. У одних двигателей для этой цели на коленчатом валу укрепляют специальные противовесы или уравновешивающий механизм, приведенный на рисунке 9.

В результате взаимодействия перечисленных сил двигатель становится уравновешенным, то есть таким, у которого силы, передаваемые на его опоры, при установившемся режиме работы постоянны по величине и направлению.