Перемещение площадок осуществляется от индивидуальных приводов, смонтированных на нижней раме станины. Каждый привод представляет собой электродвигатель, соединенный с редуктором втулочно-пальцевой муфтой с колодочным тормозом.

На тихоходный вал редуктора насажена ведущая звездочка; ведомая (оборотная) звездочка смонтирована на верхней раме станины.

Цепь, накинутая на звездочки, своими концами крепится к подвижной площадке: одним концом жестко, а другим через откидной болт для регулирования натяжения цепи.

Подвижные площадки представляют собой рамы из уголка с тремя проушинами. Средняя проушина служит для соединения с цепью, а крайние — для крепления тросов, которые через оборотные блоки связаны с контргрузами, уравновешивающими вес кондуктора. Контргруз — параллелепипед, выполненный из бетона, на верхней грани которого установлен блок для соединения с тросом.

На пути движения подвижных площадок установлены путевые выключатели конечного положения (верхнего и нижнего).

Перемещение подвижных площадок с кондукторами и каркасами в нижнее положение обеспечивается приямком, в котором также перемещаются грузы в сеточных ограждениях.

С обеих (длинных) сторон станин с подвижными площадками расположены установки сварочных машин.

Каждая установка выполнена в виде трех колонн, изготовленных из швеллеров, к которым приварены двутавры (консоль) с монорельсом.

На монорельсе установлены две каретки, к которым с помощью переходных подвесок крепятся сварочные машины. Каретки перемещаются по монорельсу от индивидуальных приводов. Привод представляет собой электродвигатель, соединенный втулочно-пальцевой муфтой с червячным редуктором, на тихоходный вал которого насажен барабан. Барабан служит для смотки троса, который, охватывая оборотный блок, концами скреплен с кареткой, совершающей поступательное движение при вращении барабана. Одной сварочной машиной сваривают половину длины каркаса.

Гоковедущие кабели и шланги охлаждения, питающие сварочные машины, с помощью колец вывешены на направляющем стержне, жестко скрепленном с тремя двутаврами колонны.

На пути движения кареток установлены путевые выключатели конечного положения сварочных машин. Каждая сварочная машина имеет индивидуальный механизм включения. Он выполнен в виде опоры, к которой приварены два кронштейна и стойки. К стойкам шарнирно подвешена балка, которая может поворачиваться вокруг осей, закрепленных в стойках. Для удержания балки в исходном положении на одном из кронштейнов смонтирован подпружиненный упор.

Каркас сваривают сварочными клещами, которые вручную подводятся к свариваемому пересечению.

Электроды сварочных клещей перемещаются во встречном направлении при срабатывании конечного выключателя от педали механизма управления соответствующей сварочной машины.