Каретка передвигается в направляющих, состоящих из отдельных сварных стоек, на которых смонтированы верхние и нижние рельсы, цевочная рейка, опора для вибропустото-образователей и конечные выключатели, ограничивающие ход каретки.

Вибропустотообразователи, являющиеся основными рабочими органами машины, представляют собой металлические корпуса, изготовленные из трубы диаметром 159X6 мм, снабженные виброгруппами. Все виброгруппы приводятся от двух электродвигателей, расположенных на каретке, через клино-ременные передачи. Каждый электродвигатель приводит во вращение виброгруппы четырех пустотообразователей.

В каждом вибропустотообразователе установлено по три вибратора. Вибратор представляет собой вал с дебалансами, вращающийся в двух цилиндрических опорах с шарикоподшипниками. Опоры валов вибраторов установлены в корпусах пустотообразователей свободно с зазором в 0,5-=-1,5 мм и три вращении вала могут обкатываться внутри корпуса. Вибраторы соединены между собой соединительными валами и муфтами. Выходной вал каждой виброгруппы соединяется с приводными валами общей концевой опорой, установленной на каретке.

Корпуса пустотообразователей выступами фланцев, входящих в специальные гнезда, соединяются с рамой каретки.

Вибропустотообразователи как в исходном положении, так и при формовании лежат на поддерживающих роликах. Ролики служат также и для направления вибропустотообра-зователей при вводе их в отверстия бортов.

При формовании вибропустотообразователи опираются лишь в заднем торцовом борту и на каретке, а в отверстия переднего торцового борта входят с зазором, что уменьшает их износ.

Машиной управляют с пульта.