Трансмиссия — гидромеханическая. В ней применены одноступенчатый гидротрансформатор, планетарная трехступенчатая коробка передач (с механизмом плавного трогания на 1-й передаче и заднем ходу) и двух-ступенчатая раздаточная коробка. Дифференциалы первого и второго ведущих мостов — повышенного трения. Дифференциалы третьего и четвертого мостов, а также межосевые дифференциалы — самоблокирующиеся. Колесные редукторы — планетарные. Имеется коробка отбора мощности до 140 л. с.

Рулевой механизм имеет гидроусилитель. Управляемыми являются первая и вторая пара колес. Тормоза всех колес — колодочные, с пневмогидравлическим приводом. Подвеска колес двух передних осей — независимая, торсионная (с гидравлическими телескопическими амортизаторами для первой пары колес). Подвеска колес задних осей — балансирная безрессорная: колеса, попарно объединенные балансирами в тележку, шарнирно связаны с рамой без какого-либо упругого элемента.

Кабина четырехместная, оборудована двумя отопителями: жидкостно-воздушным и независимым 015-Б.