Основным ведущим механизмом линии ЛВ-111 является сверлильно-за-прессовочный станок. Подача вращающегося сверла, запрессовка нагеля и сжим брусьев осуществляются одной гидросистемой. Узлы сверления и запрессовки расположены по разным сторонам щита и сблокированы друг с другом. Как только сверло начинает выходить из отверстия, в него начинает впрессовываться нагель, который движется в отверстии вслед за выдвигаемым сверлом. Блокировка основных узлов и систем станка, автоматическое включение и выключение сверла и насоса гидросистемы гарантируют безопасность и безаварийность работы станка.

Линия ЛВ-111 дополняется двухпильным нагельным станком ДСН-1, на котором деревянные нагели изготовляют из заготовок прямоугольного сечения. Станок состоит из каретки с делительной головкой и задней бабки, двух дисковых пил, привода и станины. Каретку с закрепленной заготовкой перемещают вручную.

Основные данные линии ЛВ-111 для изготовления нагельных щитов: скорость подачи сверла и запрессовки нагеля 2 м/мин, усилие запрессовки нагеля до ПО кН, усилия бокового и вертикального прижимов до 12 кН, мощность электродвигателей 25,7 кВт, расчетная производительность в смену 180 пог. м щитов, численность обслуживающего персонала 3 чел.

Нагельные щиты рекомендованы к применению на усах и ветках со сроком службы до 3 лет.

Для изготовления щитов ЛВ-11 конструкции Вологдалеспрома и других им подобных специальное оборудование не выпускается. Базы (цехи) по производству этих щитов оснащаются циркульными пилами, грузоподъемными механизмами и мотоинструментами общего назначения.

Брусья, оторцованные до длины 6,5 м, подают в цех на вагонетке по узкоколейному пути. С помощью электротельфера их подают к станкам для формировки и сборки щитов. Этим же тельфером готовые щиты транспортируют на площадку, откуда их отгружают к месту укладки или на буферный склад.

Звено из двух-четырех рабочих собирает щиты по 5—10 шт. в смену. В течение года двое рабочих изготовляют щиты ,на 4,5 км усов.

Машины для укладки деревянных щитов в колейное покрытие дорог временного типа и веток сроком службы до 3—4 лет используют и. для снятия щитов с погрузкой их на транспортные средства и на себя при перебазировании лесовозных путей в новую лесосеку.

Щитоукладчик ЛД-17 создан институтом КирНИИЛП на базе трелевочного бесчокерного трактора ТБ-1. Для того предусмотрено небольшое переоборудование трактора. Вместо коника на ТБ-1 устанавливают самоопрокидывающуюся кассету для укладки в нее четырех-пяти щитов, транспортировки и разгрузки их. К рукояти стрелы гидроманипулятора вместо клещевого захвата крепят грейферный захват.

Строительство нового уса с одновременной разборкой старого рекомендуется осуществлять комплектом машин в составе двух щитоукладчиков ЛД-17 и специально приспособленного для этой цели автомобиля с роспуском.

Кроме снятия щитов из старых покрытий и укладки на новое место щи-тоукладчик позволяет механизировать наиболее тяжелые операции —подъем и замену щитов, рихтовку колесопровода, подачу и укладку шпал и лежней основания. Эти же операции он может выполнять на дорогах с колейным покрытием из железобетонных плит.