Рис. 1. Однобалочный мостовой кран

Для передвижения крана на концевых балках ставится по два колеса, из которых одно выполняется ведущим. С ведущими колесами соединены зубчатые венцы, работающие в паре с концевыми шестернями трансмиссионного вала, который получает вращение от механического или ручного привода…. Вращение вала при ручном приводе производится цепью – с пола через звездочку, жестко соединенную с валом.

Подъемным механизмом в ручных однобалочных кранах является подвесная кошка, перемещающаяся по нижнему поясу моста с подвешенной к ее траверсе червячцой или шестеренчатой талью.

—

Однобалочные мостовые краны представляют собой облегченную конструкцию мостового крана. Они рассчитаны на подъем грузов массой не более 5 т при пролете в пределах 17 м.

По конструкциии однобалочные краны отличаются от мостовых следующим: фермы этих кранов состоят не из двух спаренных балок, как это принято для мостовых кранов, а только из одной двутавровой балки, и вместо грузовой тележки применяется тельфер. Работой однобалочного крана можно управлять из кабины или непосредственно с пола при помощи ручной кнопочной станции.

Рис. 2. Однобалочный мостовой кран.

Рис. 3. Кран-балка.

На базах «Сельхозтехники» однобалочные краны используются главным образом для разгрузки и погрузки железнодорожных контейнеров.

Кран-балка является разновидностью одно-балочных кранов. Основное ее отличие заключается в том, что она передвигается вдоль здания не по рельсам, Уложенным на кронштейны колонн, а по нижним полкам двутавровых балок, прикрепленных к потолку помещения. В качестве механизма подъема и опускания груза используется тельфер.

Перемещение кран-балки вдоль помещения осуществляется при помощи ходовых колес, которые приводятся во вращение от электродвигателей. Движением кран-балки и тельфера управляют обычно с помощью ручной кнопочной станции.