Особенности эксплуатации автогрейдера

Наилучшие эксплуатационные показатели автогрейдеров, экономичность их работы зависят от умения загружать машину при выполнении конкретных работ. Так, на резке корыта или кюветов, планировке, сдвигании грунта в отвал, кирковании, когда начальная призма грунта, образованная перед отвалом, по мере движения машины не нарастает в объеме, а равномерно сходит с отвала, необходимо разрабатывать грунт на I или II передаче с использованием максимальной мощности двигателя. При перемещении накопленного перед отвалом объема грунта к месту укладки необходимо работать в прямолинейном направлении на I или II передаче, при наибольшей подаче топлива, держа частоту вращения двигателя в пределах 1200… 1450 мин-1.

Глубокую планировку грунта следует производить на II и III передачах, а высшие передачи (IV, V, VI) применять при транспортных перемещениях автогрейдера, причем IV и V передачи используются на проселочных дорогах, булыжных мостовых, а высшая VI — на дорогах с твердым покрытием, находящихся в хорошем состоянии. Передачи заднего хода используются при холостых челночных проходах и транспортных разворотах автогрейдера.

Следует учитывать, что при наличии ведущего переднего моста его используют только при обработке тяжелых грунтов и возможности буксования задних ведущих колес. Если для работы автогрейдера требуются малые тяговые усилия при наличии плотных грунтов и отсутствии буксования, ведущий мост применять нецелесообразно, так как его включение перегрузит трансмиссию и ухудшит тяговые показатели.

Когда невозможно осуществить полную загрузку двигателя из-за недостаточной глубины обработки или других причин, экономическое использование двигателя достигается за счет всережимного регулятора. Тогда уменьшается скоростной режим работы двигателя (путем уменьшения подачи топлива), а для поддержания скорости машины включается повышенная передача. Такой прием повышает экономичность двигателя до 30% по сравнению с работой без всережимного регулятора.