Приводная станция состоит из двухскоростного электродвигателя, гидравлического колодочного тормоза, редуктора, предохранительной шариковой муфты, зубчатой передачи и ведущей звездочки, находящейся в зацеплении с приводной цепью. Все элементы приводной станции смонтированы на сварной раме.

В натяжное устройство входят ведомая звездочка, находящаяся в зацеплении с приводной цепью, и корпус с натяжным винтом.

Каретка представляет собой сварной корпус с четырьмя колесами и толкатель, который крепится на раме каретки. На одной из кареток установлен упор, воздействующий на конечные выключатели, управляющие работой привода. Конечные выключатели устанавливаются в направляющих привода.

Тяги, связывающие каретки и концы обратной ветви цепи, выполнены составными из нескольких частей.

Направляющие выполнены из швеллеров.

Стойки сварены из листового материала и служат для крепления направляющих. Каждая стойка состоит из поддерживающего ролика для тяги и обратной ветви цепи.

В электрооборудование привода конвейерной линии включены электромагнитная аппаратура управления и защиты, расположенная в электрошкафах, а также переключатели и сигнальная арматура, расположенная на наклонной крышке пультов управления.

Питание электродвигателей и электромагнитов гидрозолотников производится от сети напряжением 380 В, частотой 50 Гц.

Подвод питания к силовым цепям привода технологических постов осуществляется от нижних клемм вводного па-кетно-кулачкового переключателя, установленного на боковой стенке электроаппаратного шкафа.

Цепи управления подключаются к низковольтной обмотке напряжением 220 В понижающего трансформатора.

Защита от токов короткого замыкания осуществляется: электродвигателей — автоматическими выключателями; электромагнитов гидрозолотников и цепей управления — плавкими вставками предохранителей.