Строй-Техника.ру
Строительные машины и оборудование, справочник
Рамы тележек мостовых крановРамы тележек изготовляют сварными из листа или проката, реже литыми. Узлы механизмов подъема и передвижения устанавливают на платики, которые после сварки рамы механически обрабатывают. Для прохода канатов в настиле имеются вырезы. Рамы большегрузных тележек выполняются с монтажными стыками и оборудованы лестницами. В рамах тележек грузоподъемностью 5—50 т применяют балки П-образного сечения, гнутые из листа.
Для обеспечения нормальных условий работы механизмов особое внимание уделяется жесткости рамы. При расчетах условно рассматривают раму как систему, состоящую из шарнирно соединенных между собой продольных и поперечных балок.
Исполнение крановых тележек зависит от числа главных балок моста. В двухбалочных мостовых кранах применяют опорные крановые тележки, которые передвигаются по рельсам, расположенным на верхних поясах балок. Однобалочные мостовые краны имеют опорные или консольные крановые тележки, которые передвигаются по двум рельсам, уложенным на верхнем поясе балки или по одному рельсу, уложенному на верхнем поясе, и дополнительно опираются на горизонтальные ролики, катящиеся по боковым поверхностям балки.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Рама грузовой тележки крана состоит из взаимно пересекающихся под прямым углом балок П-образного сечения, гнутых и сваренных из стального листа. Балки, параллельные главным балкам моста и несущие на себе колеса тележки, называют продольны- м и; а перпендикулярные им балки — поперечными. Для увеличения жесткости рамы зашивают стальным листом в плоскости верхних, а иногда и нижних поясов балок. Одновременно верхний лист обшивки выполняет роль настила при обслуживании механизмов грузовой тележки. Для прохода грузовых канатов, идущих с барабана лебедки вниз, в настиле выполнены продольные вырезы.
Узлы механизмов подъема груза и передвижения тележки уста,- навливают на платики, которые после сварки рамы подвергаются механической обработке. В нижней части рамы тележки выполнены места крепления уравнительного блока (балансирного рычага) грузового полиспаста крана.
Рекламные предложения:
Главная → Справочник → Статьи → Форум
Механизация земляных работ
Механизация строительства
Механизация дорожных работ
Автоматизация строительства
→ Бетонные работы
→ Мини-тракторы
Разделы
Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины, часть 2,
→ Дорожные машины, часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры
Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины
Остались вопросы по теме:
"Рамы тележек мостовых кранов"
— воспользуйтесь поиском.
→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы