Разборку рулевого управления осуществляют следующим образом. Рулевое колесо снимают съемником И-801.35.000-01, который показан на рис. 74, д. Перед этим предварительно снимают декоративную крышку и отворачивают гайку крепления рулевого колеса. Для снятия рулевого колеса необходимо завести захваты сквозь пазы ступицы рулевого колеса и повернуть их по часовой стрелке до упора; упираясь наконечником в вал рулевого колеса, ввернуть винт в гайку захвата до полного снятия рулевого колеса.

Разборку рулевого механизма производят следующим образом. Сошку рулевого механизма снимают с помощью съемника И-801.36000, который показан на рис. 74,6. Для снятия сошки необходимо завести за нее захват; упираясь наконечником в торец вала сошки, ввернуть винт в захват до полного ее снятия; отвернуть болты крепления; снять боковую крышку вместе с валом сошки. При извлечении вала сошки предварительно необходимо зачистить его шлицевый конец. Вал необходимо снимать осторожно, чтобы не повредить рабочие кромки уплотнений.

Ремонт рулевого механизма заключается в замене изношенных деталей и его сборке.

Насосы гидроусилителей рулевого управления проверяют на стенде. Проверку насосов осуществляют на производительность и максимальное давление. При несоответствиях требованиям технических условий гидроусилители рулевого управления отправляют на завод-изготовитель.

Детали рулевого управления, имеющие дефекты, заменяют только новыми. После замены деталей собирают рулевое управление.

При установке рулевого колеса затягивают гайку его крепления.

После сборки рулевого механизма производят контроль качества сборки и при необходимости производят его регулировку, как показано на рис. 1, г, е. При этом проверяют люфт рулевого колеса, осевое перемещение вала сошки и люфт в тягах рулевого управления.