Снижение сопротивления копанию позволяет на 20-25% увеличить объем ковша. При этом производительность может быть повышена на 20— 25% в зависимости от условий эксплуатации. На прочных грунтах, а также грунтах, с каменистыми включениями эффективность применения этих ковшей снижается за счет быстрого износа режущей кромки.

Рис. 8.30. Формы ковшей:
а — ковш экскаватора-драглайна с полукруглой режущей кромкой (йид спереди); б — ковш экскаватора, оборудованного прямой лопатой с выступающим зубом (вид спереди); в — ковш экскаватора-драглайна с двухщелевой загрузкой (вид сбоку)

В этом случае целесообразно использовать ковши, имеющие режущую кромку треугольной формы, в вершине которой расположен сменный зуб (рис. 8.30, б). Снижение коэффициента Кс обусловливается наличием эффекта бокового разрыхления прорези, что обеспечивает перевод блокированного копания грунта в полублокированное. Боковые режущие кромки при этом взаимодействуют с разрыхленным грунтом, что снижает удельное сопротивление копанию. Ковш такой конструкции рекомендуется для экскаваторов, оснащенных прямой и обратной лопатами. Применение боковых режущих кромок ковша драглайна снижает его устойчивость в процессе копания, а боковые опорные лыжи увеличивают затраты мощности на перемещение ковша.

Для увеличения коэффициента наполнения могут быть использованы ковши с двухщелевой загрузкой (рис. 8.30, в), переоборудованные из обычных путем вырезания в средней части днища ковша щели и оснащения ее режущим ножом, выступающим вниз на 30—50 мм больше, чем основной нож ковша. Копание грунта двумя стружками снижает затраты энергии на перемещение грунта в ковше, что в свою очередь уменьшает удельное сопротивление грунта копанию. При этом путь набора грунта ковшом сокращается на 30—40%, что позволяет повысить производительность экскаватора на 25—30%.

Применять ковши этой конструкции целесообразно на экскаваторах, оборудованных драглайном, и гидравлических экскаваторах с прямой и обратной лопатами, где ковш имеет возможность вращаться вокруг рукояти. Ковши с двухщелевой загрузкой требуют дополнительного усиления ребрами жесткости, поскольку щель ослабляет конструкцию ковша в средней его части.