Восстановление маховиков КАмаЗа

Маховик изготовлен из серого специального чугуна. Он закрепляется на заднем торце коленчатого вала и фиксируется двумя штифтами. На маховик в горячем состоянии напрессовывается зубчатый венец. Характерной особенностью маховика является наличие приливов, которые показаны на рис. 33.

Характерные дефекты маховика:
– обрыв болтов крепления маховика;
– до 1980 г. с указанным дефектом поступало в ремонт 5—6% двигателей от общего их количества;
– для устранения этого дефекта Камское объединение с 1980 г. устанавливает болты большего диаметра с подголовочной шайбой;
– износ шипов ведущего и нажимного дисков сцепления, установочной втулки, ослабление ее посадки, манжеты первичного вала и поломка в ней пружины;
– трещины на рабочей поверхности глубиной до 2 мм, ее износ, задиры, риски.

Дефектацию, восстановление и сортировку маховиков производят в соответствии с требованиями технических условий.

Рис. 33. Маховик