Как обслуживать передние ведущие мосты тракторов Т-40АМ и МТЗ-82?

Уход за передним ведущим мостом заключается в своевременном добавлении и замене смазки, подтяжке резьбовых соединений и в проверке осевого люфта деталей. Уровень масла в корпусе переднего моста и колесных редукторах проверяют через 240 ч работы при техническом обслуживании № 2. Через каждые 960 ч масло заменяют. Резьбовые крепления подтягивают через 240 ч при техническом обслуживании № 2. Осевой люфт у вилок ведущих шестерен конечных передач трактора Т-40АМ проверяют через 1500—1600 ч работы. Если люфт превышает 0,3 мм, то конические подшипники регулируют. Зацепление шестерен главной передачи в эксплуатации не регулируют.

Рис. 1. Передний мост (вид сверху) трактора МТЗ-80:
1 — наконечник рулевой тяги; 2 — контргайка; 3 — труба рулевой тяги; 4 — сошка; 5 — палец; 6 — поворотный рычаг

Техническое обслуживание конечных передач заключается в поддержании определенного уровня масла и периодической смене его, проверке и подтяжке крепежных соединений, устранении выявленных неисправностей.