Конструктивные особенности сцепления автомобилей КамАЗ и его возможные неисправности

На все модели автомобилей КамАЗ устанавливают сухое двухдисковое сцепление с периферийным расположением нажимных пружин. Сцепление обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач 650 Н-м.

Привод управления сцеплением гидравлический, с пневматическим усилителем.

Сцепление автомобилей КамАЗ имеет следующие конструктивные особенности:
– механизм сцепления имеет устройство для автоматической установки среднего ведущего диска в среднее положение при выключенном сцеплении, чем обеспечивается надежность выключения;
– в процессе эксплуатации механизм автоматической установки среднего ведущего диска при переводе его в среднее положение не требует регулирования;
– к ведомым дискам приклепаны фрикционные накладки, рассчитанные на большой срок службы;
– форма кожуха сцепления обеспечивает фиксацию нажимных пружин;
– педаль сцепления подвесная, металлопластмассовые втулки в опорах педали не требуют пополнения смазки;
– конструкция привода сцепления не нарушает герметичность кабины.

В процессе эксплуатации автомобилей у сцеплений и их гидравлических приводов с пневматическими усилителями могут возникнуть неисправности, которые могут быть устранены или при текущем ремонте, если машина не отработала межремонтный срок службы, или при капитальном ремонте сцеплений.