Эксплуатационные базы создаются в управлениях механизации в зависимости от числа и состава парка обслуживаемых машин. Они строятся преимущественно по типовым проектам, разработанным для различных по числу машин парков. В настоящее время действуют типовые проекты баз технического обслуживания и ремонта на 50…400 основных строительных машин. Наиболее типичной по числу обслуживающих машин является база на 150…160 основных строительных машин.

Производственная база выполняет техническое обслуживание строительных машин; снабжает их запасными частями топливо-смазочными и другими эксплуатационными материалами; осуществляет монтаж и демонтаж машин и их хранение; выполняет текущие ремонты всех машин, приписанных к базе, капитальный ремонт несложных и сложных (до 25 %) машин на базе сборочных единиц, отремонтированных заводами.

В управлениях механизации, в составе которых создаются участки малой механизации, производится техническое обслуживание и ремонт электрических и пневматических ручных машин, отделочных машин и других средств малой механизации.

Рис. 14.4. Схема генерального плана эксплуатационной базы строительных машин:
1 — ремонтная мастерская; 2 — административно-бытовые помещения; 3 и 4 — склады нефтепродуктов; 5 — навес для хранения машин; 6 — площадки: I — для производства наружных работ: II—для машин, ожидающих ремонта; III — для хранения металла; 7— открытая стоянка машин; 8 — открытая стоянка машин с подогревом; 9 — открытая площадка для мойки машин; 10— пожарный резервуар.

Кроме типовых производственных баз, рассчитанных на обслуживание универсальных парков, ведется строительство спецнализированных баз. Например, специализированные базы для технического обслуживания и ремонта 120… 130 башенных кранов или 250-ти подъемно-транспортных машин.
Повышение технического уровня вновь создаваемых баз обеспечивается систематической корректировкой типовых проектов, вызываемой совершенствованием конструктивных решений зданий и технологией технического обслуживания и ремонта строительных машин. Корректировка предусматривает более рациональное распределение объема технического обслуживания и ремонта машин между стационарными мастерскими баз и передвижными средствами, при помощи которых эти работы выполняются на строительной площадке, а также внедрение новых средств технической диагностики, диспетчеризации, средств механизации эксплуатационных работ.

Профилакторий и ремонтно-механические мастерские баз для технической эксплуатации строительных машин и оборудования рассчитаны на проведение технического обслуживания машин, текущий и капитальный ремонт их частей.

Производственной базой для капитального ремонта строительных машин в настоящее время являются ремонтно-механические предприятия. Капитальный ремонт на этих предприятиях осуществляется в зависимости от состава, наличия и территориального размещения ремонтных предприятий отдельных организаций.

Организации, на балансе которых находятся машины, в плановом порядке разрабатывают комплекс мероприятий по планово- предупредительному техническому обслуживанию и ремонту на основе годовых и месячных планов. При этом учитываются рекомендации заводов-изготовителей по периодичности каждого вида технического обслуживания и ремонта, фактическое состояние машин.

В процессе эксплуатации строительных машин и оборудования ведется систематический учет объемов выполненных работ и продолжительности рабочего времени; технического обслуживания и ремонта, их трудоемкости и стоимости; неисправностей и отказов при эксплуатации; замены составных частей машины и конструктивных изменений, внесенных в период эксплуатации и ремонта; расхода запасных частей, топлива, смазочных и других эксплуатационных материалов. Данные учета фиксируются в формуляре (паспорте) машины.