Размеры секций определяются железнодорожными габаритами, т. е. поперечное сечение не должно быть более 2,8 X 2,8 м, длина 9—13 м.

К поворотной части крепят с одной стороны стрелу, с другой— консоль, на конце которой подвешивают контргруз для уменьшения изгибающего момента в башне от поднимаемого груза.

Различают две схемы поворотной части крана:
со стрелой переменного вылета, подвешенной на стреловом полиспасте (кран БК-300); изменение вылета достигается за счет изменения длины стрелового полиспаста, что позволяет получать большую высоту подъема (рис. 104);
со стрелой постоянного вылета (БКСМ-5-5а), когда изменение вылета груза производится путем передвижения грузовой тележки по монорельсу стрелы (рис. 105). Применение тележек для изменения вылета дает возможность увеличить скорость перемещения груза в радиальном направлении и повысить производительность крана. Кроме того, уменьшается минимальный вылет и увеличивается безопасность производства работ вследствие меньшего раскачивания груза.

При стреле постоянного вылета лебедки крана располагают обычно на контргрузной консоли, тем самым уменьшая вес контргруза. Недостатком кранов с такой стрелой являются более тяжелая ее конструкция и некоторое увеличение высоты башни. Для обеспечения устойчивости крана его опорные балки загружают балансом.

Башенный кран имеет следующие механизмы: подъема груза, подъема стрелы или перемещения тележки по стреле, поворота стрелы и передвижения крана. Первые три располагают на верху портала или на контргрузной консоли, последний — на ходовых тележках крана. Электрический ток подводится к двигателям с помощью гибкого кабеля.

Управление осуществляется из кабины, расположенной в башне крана или на ее поворотной части, что позволяет крановщику видеть все операции, производимые краном, и всю монтажную площадку. Кабина, расположенная в башне, упрощает схему подводки тока к лебедкам, но ухудшает работу крановщика; ему часто приходится работать с сигнальщиком, так как он не видит устанавливаемых элементов.

Рис. 104. Общий вид крана БК-300

Краны оборудуются ограничителями грузоподъемности и высоты подъема, а также концевыми выключателями. Для перевозки эти краны разбирают на отдельные элементы и узлы.

Конструкция крана с поворотной башней резко отличается от описанной. Примером такого крана являются краны МСК-8-20, КБ-160.

Нижняя неповоротная рама этих кранов связана опорно-поворотным устройством с поворотной платформой. На поворотной платформе закреплена башня крана 4 и расположены механизмы. В средней части рамы внизу расположены грузовая лебедка и механизм поворота, наверху — стреловая лебедка. В хвостовой части поворотной платформы для обеспечения устойчивости крана расположен контргруз.

Башня крана четырехгранного сечения решетчатой конструкции состоит из отдельных секций и имеет в середине высоты в стыке секций дополнительные шарниры для складывания башни при транспортировании. В верхней секции башни встроена кабина.

На верху башни шарнирами закреплена стрела и подстрелок, к которому подвешена стрела. Подстрелок удерживается стреловым полиспастом, прикрепленным к хвостовой части поворотной платформы.

Ходовая часть крана состоит из четырех тележек, две из которых приводные. Кран передвигаетя по рельсовым путям с шириной колеи 5 м.