Базовые тягачи

В целях достижения наибольшей унификации строительных и дорожных машин разработаны ряды колесных и гусеничных тягачей, на базе которых и производится проектирование новых землеройно-транспортных и других машин. Наличие таких рядов позволяет создавать навесное и самоходное оборудование путем его агрегирования с соответствующими базовыми тягачами. При этом достигается максимальная унификация основных узлов машин. Разработанный ВНИИстройдормашем типаж машин рассчитан на использование базовых тягачей.

По сравнению с гусеничными, колесные тягачи более маневренны и позволяют иметь скорость движения в 3—5 раз больше. Это повышает их производительность и на 20—50% снижает стоимость единицы работы. Поэтому развитию колесных тягачей в настоящее время уделяется большое внимание.

Критерием для разделения тягачей или тракторов на классы служит номинальное тяговое усилие, которое определяется в диапазоне скорости 6—9 км/ч, для колесных тягачей и 5—8 км/ч для гусеничных тракторов, С повышением тягового усилия увеличивается также и мощность двигателя.

Колесные тягачи разделяются на одноосные и двухосные. Ряды этих тягачей состоят из одноосных и двухосных машин. Расчеты показывают, что наличие такого количества типоразмеров тягачей может полностью удовлетворить запросы строительного и дорожного машиностроения.