Движение по проселочной дороге и песку

Владельцам индивидуальных автомобилей нередко приходится водить их по дорогам, не имеющим усовершенствованного покрытия. Кроме того, могут встречаться объезды ремонтируемой основной дороги, представляющие собой грунтовые участки.

Вождение по сухой проселочной дороге не вызывает у водителя особых затруднений, а вот движение по грязной грунтовой дороге требует определенных навыков и мастерства. На загрязненном участке дороги рекомендуется двигаться по колее, так как плотность грунта в ней больше и опасность буксования меньше. Но прежде чем преодолевать такой участок, необходимо предварительно проверить глубину колеи, чтобы не допустить задевания нижними выступающими частями автомобиля за поверхность дороги.

Надо избегать движения по густой грязи, которая оказывает большое сопротивление, и по возможности подбирать для движения участки с жидкой грязью. Грязные участки надо преодолевать на низшей передаче с постоянной частотой вращения коленчатого вала. В случае буксования колес не следует пытаться вывести автомобиль попеременными движениями вперед и назад, так как это неизбежно приведет к погружению колес в грунт и задеванию нижних частей автомобиля за поверхность дороги. Вместо этого нужно под передние и особенно задние колеса подложить подручные материалы (камни, доски, ветки и пр.) и трогаться с места с малой частотой вращения коленчатого вала двигателя.

Небольшие песчаные участки рекомендуется преодолевать с разгона, а продолжительное движение по песку осуществлять на низшей передаче, без остановок и переключения передач, на равномерной скорости при средней частоте вращения коленчатого вала. Следует помнить, что если есть выбор, то лучше двигаться по мокрому песку, который имеет значительно большую плотность. В случае если на песчаном участке колеса начнут буксовать, необходимо немедленно прекратить движение, расчистить песок перед колесами, подложить под задние колеса подручные материалы и начинать плавное движение. Для вывода забуксовавшего автомобиля можно также несколько уменьшить давление в шинах (на 1/3 от нормы) и слегка затормозить задние колеса стояночным тормозом.