При недостаточном крутящем моменте муфта пробуксовывает, что является одной из причин непрямолинейного перемещения экскаватора вдоль траншеи. Сильная затяжка гайки может привести к поломке пружин сжатия.

Неправильно отрегулированный механизм выключения фрикциона также может вызвать пробуксовку муфты при сильно затянутой гайке или неполное выключение муфты при слабо затянутой гайке. В процессе регулировки гайку закручивают до конца и отпускают до получения свободного хода барабана по отношению к корпусу фрикциона. Правильность регулировки проверяют покачиванием рычагов при отпущенной тормозной ленте. Гайку фиксируют болтом в ближайшем отверстии в сторону раскручивания.

При проверке положения тормозной ленты на верхнем барабане фрикциона следует обратить внимание на ее натяжение и форму. Неправильно натянутая лента может вызвать пробуксовку муфты или неполное ее торможение.

Ленточный конвейер служит для удаления вынутого из траншеи грунта в отвал на левую или правую стороны по ходу экскаватора.

В зависимости от того, на какую сторону будет транспортироваться грунт, конвейер можно передвигать относительно пилона соответственно в ту же сторону на 300 мм и закреплять.

Конвейер состоит из рамы, ведущих барабанов, опорных роликов, очистителей и ленты транспортера.

Рама конвейера служит для установки на ней вышеперечисленного оборудования. Внизу на раме имеются отверстия, расположенные так, что позволяют закреплять конвейер на пилоне в одном из трех положений: в центральном, выдвинутом влево и вправо.

Привод транспортерной ленты осуществляется посредством цепной передачи, соединяющей ведущие барабаны с редуктором привода транспортера.

Для повышения износоустойчивости лент транспортера и во избежание поломки его привода необходимо следить за правильной регулировкой предохранительной муфты и ленты транспортера. При правильно отрегулированной ленте уменьшается вредное воздействие ударов падающих камней и корней.

Предохранительная муфта предназначена для предохранения ковшовой цепи от поломок и разрывов при резком изменении или превышении допустимой нагрузки на рабочий орган. Многодисковая сухая предохранительная муфта устанавливается на оси поворота рабочего органа. Муфта имеет восемь ведущих, семь ведомых дисков и прижимные пружины. Вал прикреплен к торцу звездочки четырьмя болтами.

Головка болта 6 выходит наружу через отверстие в кожухе и стопорится планкой. Контроль степени сжатия пружин производится при помощи болта, ввернутого в нижний диск и входящего в трубку, приваренную к плите. При сжатии пружин, обеспечивающем передачу номинального крутящего момента, концы болта и трубки совмещены. При износе дисков восстановление требуемого сжатия пружин производится болтом при снятой планке. Регулировочный болт следует поворачивать до совпадения концов шпильки и трубки. При поворачивании против часовой стрелки натяжение увеличивается, и шпилька поднимается относительно трубки. При поворачивании по часовой стрелке натяжение уменьшается.

На экскаваторе установлены генератор постоянного тока, питающий сеть освещения, сигнальные лампочки, электромагнитное реле и подзаряжающий аккумуляторные батареи. Для освещения на экскаваторе имеются пять фар и один потолочный светильник внутри кабины экскаватора. Для контроля хода рабочего органа в кабине экскаватора находятся две сигнальные лампочки (красная и зеленая). Другой генератор (переменного тока) установлен для питания электромагнитного реле управления золотником гидросистемы.

Кинематическая схема экскаватора показана на рис. 8.

Экскаватор-дреноукладчик ЭТЦ-163 предназначен для строительства закрытого керамического и пластмассового дренажа в грунтах I и II категорий. Экскаватором отрывается траншея с одновременной полу-механизированной укладкой керамических или пластмассовых труб и изоляцией их фильтрующим материалом..

До начала работы трасса должна быть очищена от камышовых зарослей, кустарниковой и древесной растительности. Допускается наличие погребенной древесины диаметром до 5 см. Пни должны быть выкорчеваны, лежащие на поверхности камни-валуны убраны. Если высота местных неровностей трассы превышает 15 см, трасса должна быть спланирована во избежание чрезмерных погрешностей в уклоне дна траншеи.

В состав рабочего оборудования экскаватора входят цепной скребковый рабочий орган, шнековый конвейер и трубоукладчик.

Рабочий орган экскаватора имеет две параллельно установленные бесконечные втулочно-роликовые цепи, на которых закреплены скребки. С помощью скребков грунт разрабатывается и транспортируется из траншеи на поверхность.

Крутящий момент от двигателя передается механизмам экскаватора через коробку перемены передач, обеспечивающую четыре транспортные скорости вперед, четыре — назад и две скорости рабочей цепи. Коробка перемены передач соединена с главным сцеплением при помощи соединительной муфты и крепится к раме экскаватора.

Привод насоса прикреплен к коробке перемены передач; включение и выключение гидронасосов производятся переключением кулачковой муфты.

На рабочем ходу экскаватора мощность передается от гидромотора через ходоуменьшитель, КПП, бортовые фрикционы и двухступенчатые цепные передачи на ведущие валы гусениц. Гидравлический привод рабочего хода дает возможность бесступенчатого регулирования дросселем скоростей рабочего передвижения от нуля до максимума, а также защищает агрегаты машины от поломок, поскольку при чрезмерном увеличении нагрузки машины предохранительный клапан будет пропускать масло обратно в бак. Ходоуменьшитель прикреплен к коробке перемены передач.

Шнековым конвейером производятся вынос грунта в отвал и очистка бермы. Он приводится в движение от рабочей цепи. В зависимости от глубины копания расположение его относительно рабочего органа можно регулировать.

Гидросистема служит для управления рабочим органом и трубоукладчиком во время работы экскаватора, для перевода их в транспортное положение, обеспечения рабочего передвижения экскаватора, управления шнеками, опускания и подъема барабана, заправки пластмассовых труб.

Дополнительный шнек служит для предварительного раздвигания вырытого грунта; он шарнирно крепится к дополнительной раме и при помощи цепной передачи приводится во вращение от вала рабочего органа. Этот шнек требуется только при работе в липких грунтах (жирная глина и т. п.). В остальных случаях его рекомендуется снимать с машины.

Основные конструктивные отличия дреноукладчика ЭТЦ-163 от дреноукладчика ЭТЦ-202А заключаются в уменьшении вдвое ширины отрываемой в процессе строительства дренажа траншеи, новом типе рабочего органа (скребковом вместо ковшового) и новом способе разгрузки грунта в отвал с применением системы шнековых транспортеров.

Предохранительная муфта должна срабатывать при крутящем моменте, превышающем 2,34 кН-м. Для указания степени натяжения муфты предназначены выступающие сквозь торцовую поверхность ее корпуса указа-t тельные шпилька и трубка. При правильной регулировке, соответствующей предусмотренному моменту срабатывания, конец шпильки находится на уровне трубки.

Экскаватор-дреноукладчик ЭТЦ-164 разработан на базе дреноукладчика ЭТЦ-202А. Конструкция дрено-укладчика позволяет устанавливать на одной базе два сменных рабочих органа: узкотраншейный скребковый рабочий орган с комплектом дреноукладочных механизмов и приспособлений и ковшовый рабочий орган с комплектом серийных дреноукладочных приспособлений.

Дреноукладчик ЭТЦ-164 оборудован приспособлением для укладки как пластмассового, так и керамического дренажа с механизированной защитой дренажных линий от заиления. Оберточный механизм с гидравлическим приводом обеспечивает надежную защиту дренажной линии от заиления с помощью искусственного фильтрующего материала по рациональной технологической схеме круговой обертки.

Разгрузка грунта в отвал осуществляется с помощью транспортера, что исключает появление призмы волочения перед рабочим органом, обычной при шнековой разгрузке. Наружная рама с трубоукладчиком связана с рабочим органом посредством разъемного замка. Этим

обеспечиваются возможность отсоединения ее от рабочего органа в начале копания и минимальная длина участка заглубления.

Главное преимущество дреноукладчика ЭТЦ-164 заключается в возможности замены скребкового рабочего органа ковшовым, а следовательно, и в возможности строить дренаж как траншейным, так и узкотраншейным способом в зависимости от почвенно-грунтовых условий.

Экскаватор-дреноукладчик Д-659Б предназначен для отрытия траншей прямоугольного сечения в грунтах до III категории включительно с выдерживанием заданного продольного уклона для траншеи и для укладки гладких и раструбных труб диаметром 100, 150 и 200 мм на глубину 2,5 — 4 м с изоляцией их песчаногравийным или рулонным фильтрующим материалом.

В состав экскаватора-дреноукладчика Д-659Б входят тягач, рабочий орган, трубоукладчик, поперечный ленточный конвейер, продольный ленточный конвейер, трансмиссия и гидросистема.

Тягач выполнен на базе узлов трактора и экскаватора ЭР-7 AM. Двигатель трактора вынесен вперед для уравновешивания рабочего оборудования. Гусеницы удлинены с целью повышения устойчивости машины. На удлиненных балках гусеничных тележек установлено по одиннадцать опорных и по три поддерживающих катка.

Рабочий орган предназначен для отрытия траншеи заданной глубины.

Трубоукладчик предназначен для укладки дренажных труб на заданную глубину с определенным продольным уклоном и круговой изоляцией фильтрующим материалом, а также для предохранения зоны укладки от попадания грунта с поверхности и стенок траншеи. Он оснащен загрузочным лотком, съемными щитками, площадкой для оператора, ограждением и решеткой.

Трубоукладчик представляет собой металлоконструкцию, разделенную по длине на три отсека. Передний отсек с дуговыми направляющими предусмотрен для спуска дренажных труб на дно траншеи. Средний отсек служит емкостью для песчано-гравийной смеси, загружаемой через верхнее отверстие автосамосвалами. Для отделения крупных фракций грунта и камней загрузочное отверстие снабжено решеткой. Задний отсек предусмотрен для визуального контроля за качеством укладки дренажных труб. В нижней части отсека имеется устройство для регулирования толщины слоя засыпки.

Поперечный ленточный конвейер предусмотрен для перегрузки грунта от ковшовой рабочей цепи на продольный (отвальный) конвейер.

Продольный ленточный конвейер предусмотрен для засыпки отрытой траншеи и уложенных на ее дно дренажных труб грунтом, подаваемым поперечным конвейером.

В состав механической трансмиссии входят дополнительная коробка передач, коробка перемены передач трактора, задний мост, бортовые редукторы, редуктор отбора мощности, редуктор привода рабочего органа и конвейера, редуктор привода конвейера, цепные передачи привода рабочего органа и привода лебедки.

Экскаватор-дреноукладчик ЭТЦ-406 предназначен для укладки в грунтах I —III категорий дренажа из гладких и раструбных керамических дренажных труб внутренним диаметром 100 — 200 мм и длиной до 600 мм с одновременной обсыпкой их песчано-гравийным материалом.

В состав ЭТЦ-406 входят тягач, рабочий орган, подъемная рама, трубоукладчик, поперечный конвейер, продольный (отвальный) конвейер, грунтоуловитель, трансмиссия, гидросистема, управление.

Тягач выполнен на базе узлов трактора Т-130 с удлиненным гусеничным ходом и значительно уширенными траками.

По конструктивному исполнению рабочего оборудования машина отличается от предшествующих дреноукладчиков в основном применением раздельного гидравлического привода для рабочего органа, поперечного и продольного конвейеров.

Трансмиссию экскаватора ЭТЦ-406 составляют коробка перемены передач, задний мост, два бортовых редуктора, гусеничный ход, редуктор ходоуменьшителя, редуктор привода насосов, четыре редуктора привода конвейера, два редуктора привода рабочего органа.

Редуктор привода насосов предусмотрен для привода одновременно пяти насосов: двух насосов для запитывания двух гидромоторов рабочего органа; насоса для запитывания гидромотора ходоуменыпителя; насоса для запитывания гидромоторов поперечного конвейера; насоса для запитывания гидромоторов продольного конвейера.

Управление рабочим процессом дреноукладчика может осуществляться полуавтоматически или вручную машинистом. В полуавтоматическом режиме в случае нарушения нормальной работы управления исполнительной системой в кабине машиниста загорается сигнальная лампа. При ручном режиме машинист непосредственно осуществляет управление исполнительной системой.