Цепной толкатель по сравнению с рассмотренным для формовочной машины СМ-520А несколько уже и имеет привод, состоящий из электродвигателя А073-8 (14 кет, 735 об/мин) и редуктора РМ-500.

Бортовая оснастка также изменена по ширине. Подъем ее и вкладышей для прохода поддона на пост формования производится только со стороны заднего болта, для чего используются две подъемные стрелки, представляющие собой поворотные участки рельсов, опирающиеся на гидроцилиндры. Конструкция гидроцилиндра показана на рис. 3.

В цилиндре смонтирована чугунная втулка, внутри которой перемещается плунжер. Когда бортовая оснастка находится в положении распалубки, т.е. катки ее не опираются на рельсы стрелок, плунжер под действием пружины 4 поднимается вверх до упора, и цилиндр заполняется маслом из напорного маслобака. Перед возвратом бортовой оснастки на пост формования трубопровод, соединяющий цилиндры с напорным маслобаком, перекрывается краном, и бортовая оснастка, наезжая своими катками на поднятые рельсы стрелок, поднимается вместе с вкладышами в верхнее положение. После подачи приводом конвейера на пост формования очередного поддона, машинист поворотом крана открывает доступ маслу из полости цилиндров в маслобак и плунжеры, под действием веса бортовой оснастки и вкладышей, опускаются вниз, сжимая пружины, а масло выдавливается в напорный маслобак.

Конструкция поддерживающего и пригрузочного устройств отличаются от рассмотренных в формовочной машине СМ-520А только своей шириной.

Все остальные узлы формовочной машины СМ-533А и электрооборудования не имеют отличий от машины СД1-520А.

В отличие от бетоноукладчика СМ-557, рассмотренного ранее в установке с формовочной машиной СМ-520А, бетоноукладчик СМ-574 имеет два бункера, смещенных относительно друг друга, с питателями, ленты которых двигаются навстречу друг другу.

Элементы наладки, привода и система управления бетоноукладчика СМ-574 аналогичны по конструкции узлам бетоноукладчика СМ-557.