Содержание в электролите даже незначительного количества меди и особенно железа намного увеличивает саморазряд аккумулятора. Если электролит загрязнен, батарею надо разрядить током, равным 0,1 номинальной емкости, до напряжения 1,1— 1,2 В на каждый аккумулятор. При этом посторонние материалы и их окислы переходят с пластин аккумулятора в электролит. Затем вылить весь электролит, промыть аккумуляторы дистиллированной водой и залить их свежим электролитом прежней плотности и полностью зарядить.

Сульфатация пластин. Сульфатация — это процесс образования на пластинах аккумулятора сернокислого свинца. Сернокислый свинец нормально не образуется на пластинах в процессе разряда аккумулятора. При нормальном разряде он имеет мелкокристаллическую структуру.

В результате глубокого разряда батареи, длительного хранения ее в разряженном состоянии, эксплуатации с пониженным уровнем или высокой плотностью электролита, а также из-за присутствия вредных примесей и систематического недозаряда на пластинках аккумуляторной батареи образуются крупные криталлы, а иногда сплошная корка сернокислого свинца. Такой сульфат свинца не распадается во время заряда, значительно снижает емкость батарей, приводит к выкрашиванию активной массы и короблению пластин. Активная масса суль-фатированной пластины при растирании между пальцами рассыпается как песок.

Сульфатированный аккумулятор при зарядке имеет напряжение до 3 В и выше. Емкость такого аккумулятора значительно ниже нормальной. В случае, если пластины покрыты сплошной коркой сульфата, аккумуляторную батарею следует сдать в ремонт. Если процесс не слишком глубок, пластины можно восстановить, разрядив аккумуляторную батарею током, равным 1/20 номинальной емкости, до напряжения 1,7 В на элемент, после чего, слив из батареи электролит, залить дистиллированную воду и поставить батарею на заряд силой тока 1/30 номинальной емкости.

При достижении плотности электролита 1090 кг/м3 (1,09 г/см3) напряжение каждого аккумулятора должно быть стабильным и равным 2,3— 2,4 В. Если напряжение ниже, то заряд прекращают, часть электролита заменяют на дистиллированную воду и после двухчасового перерыва продолжают заряд тем же током. Заряд с прерыванием продолжают до тех пор, пока плотность электролита 1090 кг/м3 (1,09 г/см3) не будет стабильна в течение 1 ч, а напряжение достигнет 2,3—2,4 В. После этого плотность электролита доводят до нормальной и аккумуляторную батарею заряжают током, равным 1/10 номинальной емкости.

Отстающие аккумуляторы. Если в батарее хотя бы один аккумулятор разряжается раньше остальных, то работоспособность батареи будет определяться именно этим, отстающим аккумулятором. Если разряд такой батареи продолжать дальше, то отстающий аккумулятор быстро разрядится до нуля, а затем переполюсуется и будет заряжаться обратным током остальных аккумуляторов. На отрицательных пластинах отстающего аккумулятора начнет образовываться перекись свинца, а на положительных— свинец. Это приведет к значительному снижению напряжения аккумуляторной батареи.

Отстающие аккумуляторы можно определить по следующим признакам: плотность электролита при заряде растет значительно медленнее, а температура быстрее, чем в остальных аккумуляторах. Батарея с такими аккумуляторами должна быть подвергнута двух-трехразовому контрольно-тренировочному циклу: заряд—разряд — заряд.

Если на машине установлено несколько батарей, то необходимо тщательно следить, чтобы состояние всех батарей было одинаковым. В противном случае возникает вероятность переполюсовки аккумуляторов.

Короткое замыкание внутри аккумулятора появляется в результате разрушения сепараторов или соединения разноименных пластин частицами выпавшей активной массы.

Короткое замыкание внутри аккумулятора можно обнаружить по уменьшению величины плотности электролита, резкому снижению напряжения до нуля (используя нагрузочную вилку). Аккумуляторная батарея, имеющая хотя бы один короткозамкнутый аккумулятор, к дальнейшей эксплуатации непригодна.

Разрушение пластин представляет собой выкрашивание активной массы и разрушение решеток (чаще наблюдается у положительных пластин). Признаком разрушения пластин является понижение емкости при разряде и очень быстрое повышение плотности электролита до нормального значения при зарядке.

Аккумуляторные батареи с разрушенными пластинами для дальнейшей эксплуатации непригодны и должны быть отремонтированы.