Сталеразливочные ковши служат для приема стали из сталеплавильного агрегата, транспортирования и последующей заливки в изложницы или на машине непрерывного литья заготовок (МНЛЗ). Применяемые в сталеплавильных цехах ковши вместимостью 130—480 т представляют собой стальные сварные сосуды, защищенные изнутри от действия жидкого металла огнеупорной футеровкой и снабженные приспособлениями для транспортирования и выпуска стали. Вместимость ковшей подбирают с учетом поступления в них, кроме металла, шлака с толщиной слоя 150— 250 мм, который служит защитой металла от окисления кислородом воздуха и уменьшает его охлаждение в период разливки.

Основными элементами сталеразливочного ковша являются корпус, кантовальное устройство и два стопорных механизма. Корпус ковша состоит из кожуха, цапфового пояса, днища и шлакового желоба. Кожух сваривают встык из трех обечаек — верхней, средней и нижней; он имеет в продольном сечении форму усеченного конуса, а в поперечном — окружности. В верхней части кожуха приварены кронштейны для закрепления стопорного механизма и кольцо для создания необходимой жесткости кожуха и удержания футеровки от выпадания при опрокидывании ковша. Цапфовый пояс состоит из кольцевых ребер жесткости — верхнего и нижнего, вертикальных ребер жесткости, двух цапфовых плит и цапф. Кованые цапфовые плиты приваривают к верхнему кольцевому ребру жесткости и кожуху, а с нижним ребром жесткости плиты связаны ребрами. Вертикальные ребра приварены к ребрам и соединены с цапфовыми плитами горизонтальными ребрами. Цапфы, служащие для захвата ковша крюками траверсы литейного крана, запрессовывают в цапфовые плиты с внутренней стороны кожуха. Для исключения самопроизвольного опрокидывания ковша с металлом ось цапф располагают выше центра тяжести ковша. Сами цапфы снабжают привариваемыми с наружной стороны предохранительными шайбами, чтобы крюки литейного крана не соскальзывали с цапф.

Для установки на стенд или сталевоз ковш снабжен кронштейнами, приваренными к нижнему кольцевому ребру жесткости цапфовых плит. Днище ковша выполнено выпуклым (может выполняться плоским), футеровано огнеупорным кирпичом. Для выпуска металла из ковша в футеровке днища, в специальных гнездовых кирпичах, установлены два сливных стакана. Для свободного схода металла футеровку днища выполняют с небольшим уклоном в сторону сливных стаканов, закрывающихся пробкой. Шлаковый желоб служит для слива шлака при переполнении ковша металлом. Кантовальное устройство служит для поворачивания ковша при сливе шлака и остатков металла после разливки. Ковш наклоняется малым крюком литейного крана, зацепленного за ось скобы. В исходном положении скоба удерживается от падения захватом, приваренным к нижней части обечайки кожуха. При движении вверх скоба, поворачиваясь на шарнире, соединяющем скобу и тягу, выходит из зацепления с захватом. При дальнейшем движении тяга упирается своим выступом в днище ковша и поворачивает его на цапфах.

Миксер предназначен для усреднения химического состава, выравнивания и сохранения температуры чугуна, подаваемого на заливку в сталеплавильную печь. По проектам ВНИИметмаша созданы передвижные миксеры вместимостью 150, 420, 600 т. Передвижной миксер (рис. 3) состоит из сигарообразного корпуса, футерованного изнутри огнеупорным кирпичом, опорных узлов, навесного привода механизма поворота, ходовой части и кабины. Корпус миксера сварен из пяти обечаек — трех центральных цилиндрических и двух концевых конических. К последним приварены цапфы. В цилиндрической части корпуса имеется заливочное окно, к которому приварен сменный носок для слива чугуна, и два вспомогательных окна, используемые при кладке, ремонте и сушке футеровки. Снизу приварены кронштейны для поднятия корпуса домкратами при проведении ремонта опорных подшипников. Ходовая часть миксера состоит из двух восьмиосных составных балансирных тележек, тормозной системы и автосцепки. Каждая восьмиосная тележка собрана из четырех двухосных тележек железнодорожного типа, связанных попарно шарнирами с промежуточными балансирами, а вместе взаимосвязаны с главным балансиром, на котором установлены опорные узлы корпуса.

Изложницы — литые постоянной формы, служащие для получения стальных слитков с заданной массой и формой, необходимых для дальнейшей обработки их давлением: прокаткой, ковкой, прессованием. По форме поперечного сечения в зависимости от дальнейшей обработки слитка изложницы выполняют прямоугольными, квадратными, круглыми или многогранными.

Изложницы прямоугольного сечения, в которые отливают слитки для получения толстых и средних листов, называют листовыми. Изложницы, из которых слитки прокатывают на слябинге и получают плоские заготовки (слябы), называют слябными. Масса серийно отливаемых в изложницах слитков составляет 0,25—50 т. Чтобы облегчить извлечение слитков из изложниц, их выполняют с уши-рением книзу или кверху. По конструктивным особенностям различают сквозные и глуходонные изложницы. Сквозные изложницы квадратного или прямоугольного сечения с уши-рением книзу применяют при литье кипящей, спокойной и полуспокойной сталей. Стенки этих изложниц выполняют плоскими или с небольшой выпуклостью, что предупреждает образование трещин в начальный период, затвердевания слитка. С этой же целью для больших квадратных и листовых слитков из кипящей стали внутреннюю поверхность стенок изложниц делают волнистой. Устанавливают сквозные изложницы на индивидуальные чугунные поддоны. При литье спокойной и легированной стали используют глуходонные расширяющиеся кверху изложницы. Слитки, предназначенные для ковки, получают в многогранных изложницах, чаще в восьмигранных, а для отливки трубных слитков используют сквозные круглые изложницы.