Машина оборудована фрезерным рабочим органом,-механизмом е,го навески, приводом вращения, гидроприводом подъема и опускания рабочего органа, а также бульдозерным отвалом. Рабочий орган представляет собой горизонтальный вал, на котором строго симметрично относительно середины фрезы закреплены кронштейны с резцами, армированными наплавкой электродами. Вал с резцами навешен на трактор посредством четырехзвенного шарнирного механизма, звеньями которого являются корпус редуктора отбора мощности, бортовые редукторы, тяги и нижняя рама.

Корпус редуктора отбора мощности прикреплен к привалочной поверхности трактора и является силовым элементом, несущим фрезерное оборудование. Бортовые редукторы, в которых закреплены вал рабочего органа и крайние кронштейны, расположены на расстоянии, в 1,5 раза большем расстояния между соседними кронштейнами, что устраняет возможность заклинивания грунтовых включений и обеспечивает свободный выход разрушенного грунта. Редукторы жестко связаны между собой балкой, на кронштейнах которой смонтированы ведомые звездочки цепных передач. Бортовые редукторы, вал рабочего органа и балка образуют жесткую рамную конструкцию.

Тяги шарнирно связаны с редуктором отбора мощности и,балкой; на них смонтированы натяжные устройства цепных передач. Нижняя’ рама соединена шарнирами с корпусом редуктора отбора мощности и бортовыми редукторами.

Привод вращения рабочего органа состоит из редуктора отбора мощности, цепных передач и бортовых редукторов. Входной вал редуктора получает вращение от вала отбора мощности трактора. На выходных валах редуктора смонтированы ведущие звездочки цепных передач. Ведомые звездочки связаны с приводными валами бортовых редукторов. В конструкции использованы однорядные втулочно-роликовые цепи с шагом 78,1 мм.

Гидропривод подъема и опускания рабочего органа состоит из двух гидроцилиндров, симметрично расположенных относительно середины фрезы и питающихся от гидропривода базового, трактора.