На рис. 6.1 показаны кинематические схемы механизма подъема кранов грузоподъемностью 5—50 и 80—320 т, а на рис. 1.13— 1.20 — компоновки механизмов. Принципиально схемы отличаются только наличием дополнительной открытой передачи у кранов большой грузоподъемности. Иногда открытую передачу заменяют дополнительным редуктором, выполняющим функции быстроходной передачи. Поскольку расположение электродвигателя и барабана с одной стороны основного редуктора требует значительного межосевого расстояния зубчатой передачи, использование открытой передачи или дополнительного редуктора облегчает компоновку механизма.

Колесо открытой передачи жестко соединяется с барабаном, а шестерня устанавливается отдельно на коротком валу, который соединяется зубчатой муфтой с концом выходного вала редуктора или закрепляется непосредственно на валу редуктора. В последнем случае корпус редуктора часто снабжают кронштейном, образующим дополнительную опору, что устраняет консольную нагрузку на вал редуктора.

Рис. 6.2. Установка барабана

В большинстве случаев барабаны устанавливают на вращающихся осях и снабжают встроенными зубчатыми муфтами, которые передают крутящий момент с вала редуктора непосредственно на барабан (рис. 6.2). Вал редуктора при этом испытывает во время работы механизма значительную консольную изгибающую нагрузку.