Обоснование режимов ТО и ремонтов

Важнейшими показателями режимов ТО и ремонтов являются периодичность и трудоемкость проведения. Периодичность проведения может определяться с учетом допустимого уровня безотказности, предельного значения параметра технического состояния и технико-экономического обоснования.

С уменьшением значения коэффициента вариации периодичность ТО возрастает при прочих равных условиях. Периодичность контроля и восстановления предварительной затяжки крепежных соединений может быть назначена с учетом Р„ =0,4-0,6. Для регулировочных работ Рп = 0,5-0,7.
По предельному (допустимому) значению контролируемого параметра устанавливают периодичность проведения ТО при условии явной зависимости, изменения параметра от наработки. Это относится к сборочным единицам, работоспособность которых поддерживается регулировочными работами (фрикционы, тормоза, сцепление, газораспределительный механизм, клино-ременные и цепные передачи, конические подшипники и др.).

Изменение значений контролируемого параметра разных объектов не совпадает и носит вероятностный характер (кривые 1-5 на рис. 6.5).

Для обоснования режимов ТО и ремонтов необходимо знать средний ресурс t, который определяется на основании статистической обработки ресурсных отказов в конкретных условиях эксплуатации. Средний ресурс основных СДПТМ достигает 6-10 тыс. моточасов, причем ресурс отдельных машин может превышать в 2 и более раза среднее значение. Проведение испытаний до предельного состояния у всех подконтрольных машин практически не имеет смысла, ибо для этого потребуется пять и более лет.