Общие положения по уходу за краном

Под уходом за краном подразумевается комплекс повседневно проводимых машинистом мероприятий, направленных на обеспечение нормальной эксплуатации крана: безаварийности и долговечности его работы и легкости в управлении. К этим мероприятиям относятся: осмотр перед началом работы и опробование на холостом ходу, внешняя очистка от грязи, льда и снега, крепление ослабших соединений, смазка, восстановление нарушенных регулировок. Уход за краном осуществляется под наблюдением бригадира машинистов или участкового механика и при участии Дежурного слесаря и дежурного электромонтера.

Ниже приводятся другие операции технического ухода, а также контрольно-регулировочные операции по основным узлам и механизмам кранов.

Перед началом работы машинист прежде всего должен произвести внешний осмотр крана и подкранового пути и обратить внимание на чистоту подкранового пути, лестниц, рабочего места, стекол кабины, открытых зубчатых передач и тормозов, проверить остукиванием прочность шпоночных, болтовых и заклепочных соединений; выявить на глаз наличие трещин в металлоконструкции и сварных швах; проверить правильность положения канатов на блоках и навивки на барабаны, убедиться в отсутствии течи в картерах редукторов, механических повреждений в электропроводке и электроаппаратуре и наличии смазки в масленках, подшипниках, масляных ваннах.

Крановщик должен:
1) содержать рабочее место в чистоте, не допуская его загрязнения и наличия посторонних предметов; своевременно устранять течь масла из редукторов и следить за тем, чтобы на тормозные шкивы, тормозные колодки и на электродвигатели не попадали масло, грязь, вода; следить за тем, чтобы крышки смотровых люков редукторов всегда были тщательно закрыты;
2) следить за нагревом подшипников и других трущихся деталей механизмов, не допуская нагрева более чем на 45—50° выше температуры окружающей среды;
3) своевременно производить затяжку болтовых и замену шпоночных ослабленных соединений; особое внимание обращать на прочность крепления верхнего подшипника вертикального вала поворотной шестерни;
4) следить за исправностью крюковой подвески крана, обращая особое внимание на легкость вращения крюка в траверсе я траверсы в обоймах, на отсутствие искривления распорных шпилек с трубками, на проверку невозможности выхода троса из ручья диска и заклинивания его между диском и щекой обоймы;
5) следить за равномерностью движения крана по рельсовым путям и отсутствием повышенного трения между ребордами колес и рельсами;
6) следить за тем, чтобы зубчатые передачи работали плавно без стуков и толчков, чтобы зацепление шестерен было правильным по всей ширине зуба; проверять правильность касания опорных и удерживающих катков к опорному кругу качения.