Метод погружения наиболее простой и заключается в следующем. Детали, подлежащие очистке, погружают в ванну с нагретым до 40—60 °С кислотным раствором (10—15% соляной кислоты) и выдерживают там в течение 20—30 мин. Затем детали ополаскивают проточной водой и погружают в щелочную ванну (10 г/л кальцинированной соды и 3—5 г/л нитрита натрия) для нейтрализации остатков кислоты и пассивации поверхности. Температура щелочного раствора 60—70°С. Время обработки — 5—7 мин.

Для ускорения процессов удаления накипи из рубашек охлаждения двигателей используют прокачку. Очистка проводится в две стадии: промывка кислотным раствором и ополаскивание (нейтрализация) щелочным пассивирующим раствором. Однако для циркуляционных способов очистки требуется более сложное оборудование, выполненное из кислотостойких материалов. Так, для удаления накипи из блоков 15-процентным раствором соляной кислоты используют установки, оборудованные винипластовой ванной, фарфорованным насосом типа УКП, полистироловыми трубопроводами и штуцерами из органического стекла. При этом накипь удаляется в течение 3—10 мин при давлении в магистрали 1 кгс/см2.

Для циркуляционной очистки радиаторов автомобилей ГАЗ, ЗИЛ и МАЗ рекомендуется установка М-2024 Гипроавтотранса. Радиаторы очищаются горячим щелочным раствором с последующим ополаскиванием водой. Установка представляет собой сварную конструкцию.

Бак установки служит для приготовления, нагрева и отстоя моющего раствора и имеет два отделения: отстойник (80 л) и нагреватель (250 л). Шкаф служит для помещения в него радиатора. Над шкафом установлен вытяжной зонт с патрубком для присоединения к вентиляционной системе. Резиновые шланги сливной и наливной предназначены для подсоединения к радиатору. Насосная установка состоит из центробежного насоса, муфты и электродвигателя.

Рис. 1. Установка M-2Q24 для очистки радиатора от накипи:
1 — основание; 2 — бак; 3 — моечная камера; 4 — сливной шланг; 5 — наливной шланг; 6 — напорная магистраль; 7 — насос

При очистке радиатора раствором он подается из бака насосом к наливному шлангу, который присоединен к верхнему патрубку радиатора. По сливному шлангу раствор сливается в отстойник бака. Для промывки радиатора горячей водой она подается из заводской магистрали через трехходовой кран в насос и нагнетается насосом аналогично раствору. Отработавшая вода из нижнего бачка радиатора сливается в рабочую камеру, а затем по трубе в канализационную систему.

Накипь с поверхностей алюминиевых деталей рекомендуется удалять водным раствором фосфорной кислоты (100 г/л) и хромового ангидрида (50 г/л) при температуре 60—70 °С.