Рис. 58. Трансмиссия одноосного тягача

В случае буксования одного из колес, уменьшается крутящий момент и’часть его передается на другое колесо. Это позволяет значительно повысить проходимость машины. Такая трансмиссия обеспечивает девять передач переднего хода и две заднего.

Тягач может быть снабжен механической коробкой передач без гидротрансформатора с шестью передачами переднего хода и двумя заднего. Ее тяговые характеристики см. на рис. 59.

Могилевский завод выпускает тягач 529 мощностью 176 кет (240 л. с.) для скрепера емкостью 10 ж3. Вертикальная нагрузка седельного устройства такого тягача достигает 120 кн (12 т), нагрузка на ось 193 кн (19,3 т). максимальный преодолеваемый на сухом твердом грунте подъем с полной нагрузкой 20%. Наибольшая скорость движения по грунтовым дорогам без груза составляет 50 км/ч.

Рис. 59. Тяговые характеристики

Рис. 60. Гидропневматический амортизатор сидения

Коленчатый вал двигателя через карданный вал и блок силовой передачи соединен с редуктором ведущего моста тягача, имеющего дифференциал повышенного трения, что позволяет увеличить проходимость машины. Полуоси ведущего моста — разгруженного типа с концевыми ведущими шестернями, приводящими в движение планетарную передачу колес. Коробка передач имеет пять передач переднего хода и одну заднего.

У тягача, предназначенного для буксирования особо тяжелых полуприцепов, первая и пятая передачи сблокированы. Синхронизатор передач обеспечивает плавное включение сцепления. Для большей универсальности тягача раздаточная коробка изготовляется иногда в двух вариантах.

Для удобства обслуживания и ремонта вспомогательное оборудование трансмиссии и управления монтируется обычно в задней части тягача.

Седельное устройство тягача обеспечивает возможность поворота тягача относительно полуприцепа, а также перекос тягача относительно полуприцепа на 20° в каждую сторону в вертикальной плоскости.