На рис. 36 показан общий вид башенного крана УБК-5-49, являющегося наиболее распространенным типом ползучих башенных кранов.

Башня крана имеет в нижней части призматическую фор-Щ, а в верхней — пирамидальную. К низу башни прикреплены крестовины, снабженные откидными или поворотными опорами, которые соединяются с крестовинами посредством шарниров. Поворотные опоры на период работы крана опирают на ригели каркаса здания и прикрепляют к ним специальными хомутами, имеющими стяжные муфты. При подъеме крана опоры откидывают или поворачивают, и в таком положении они вободно проходят мимо ригелей каркаса здания (рис. 37).

Верхнюю часть башни (рис. 36) объемлет вращающийся оголовок, который опирается на шаровой шарнир; в нижней части оголовок снабжен четырьмя горизонтальными катками.

К поворотному оголовку прикреплены с одной стороны стрела, а с противоположной — платформа, на которой расположены противовес и три электролебедки.

Рис. 36. Ползучий башенный кран УБК-5-49

К стреле прикреплен монорельс, по которому передвигается тележка крана с грузовым полиспастом. Запасовку троса грузового полиспаста можно осуществить по двум схемам; при этом обеспечивается возможность подъема груза со скоростью 16 и 32 м/мин (большие скорости применяются при подъеме грузов на значительную высоту). К боковой грани оголовка прикреплена кабина, в которой находится пункт управления краном.

Грузоподъемность подъемной лебедки — 5 т, лебедки передвижения тележки — 0,5 т, поворотной лебедки— 8 т. Поворачивают стрелу при помощи бесконечного троса, намотанного в два оборота на прикрепленный к верхней части башни круг и в пять оборотов на барабан поворотной лебедки. Кран оборудован конечными выключателями поворота, передвижения тележки и подъема груза.

Рис. 37. Схемы подъема башенного крана УБК-5 и детали опор
а — положение крана с поднятой обоймой; б — кран после подъема; в — деталь откидной опоры;

Подъем крана осуществляют посредством специального приспособления, состоящего из обоймы и полиспаста. К обойме прикреплены балки, снабженные поворотными опорами, подобными тем, которые имеются на крестовине башни.

При работе крана обойма находится в крайнем нижнем положении (рис. 36). По окончании монтажа конструкций очередных двух этажей обойму поднимают на два этажа (рис. 37). Этот подъем осуществляется при помощи полис-паста, трос которого наматывают на барабан 5-тонной электролебедки, установленной внутри башни.

В новом положении обойму закрепляют опорными балками к ригелям каркаса, после чего производят подъем крана.

Операции по подъему крана выполняют в следующей последовательности:
а) хомуты, закрепляющие опоры крана за ригели здания, освобождают;
б) кран приподнимают на несколько сантиметров и опоры откидывают или поворачивают;
в) кран поднимают на два этажа, выдвигая его башню вверх из обоймы;
г) опоры поворачивают обратно и скрепляют стяжными болтами;
д) кран опускают на ригели каркаса и ставят стяжные хомуты, после чего можно приступить к работе на новой стоянке. На выполнение всех этих операций требуется около 1 часа, а сам подъем занимает 12 мин.

Производительность ползучих башенных кранов на монтаже каркаса высотных зданий Москвы — 20—25 подъемов в смену (в среднем 20 мин. на 1 подъем). Большая длина стрелы обеспечивает зону действия кранов, вполне достаточную для высоких темпов монтажа.

Башенные, ползучие краны применяют не только при монтаже каркаса здания. Их используют и на смежных общестроительных работах — при подаче арматурных каркасов и бетонной смеси для фундаментов или междуэтажных перекрытий, при подъеме кирпича и керамических блоков для стенового заполнения и т. п.