При равномерном ходе строительства для выбора числа кранов, исходя из заданного темпа работ, ориентируются на среднечасовую производительность в течение года. Эта производительность, называемая обычно эксплуатационной, служит также основой для планирования использования кранов.

В некоторых случаях, когда график строительства предусматривает повышенную интенсивность работы крана в течение относительно короткого периода, эксплуатационная производительность определяется для этого периода. Это может иметь место, например, на гидротехническом строительстве.

Однако, обеспечив стройку необходимыми кранами из учета их средней производительности, следует создать условия для наиболее полного их использования. Так как из самого понятия средней производительности вытекает возможность ее превышения, необходимо, чтобы все механизмы, образующие вместе с кранами единый технологический комплекс, были выбраны на основе не средней, а максимальной производительности, которую кран может развивать хотя бы кратковременно. Для этого требуется определить наибольшую часовую производительность крана, называемую обычно технической. При этом число циклов следует вычислять, исходя из минимально возможных затрат времени, а также из минимальных пауз между циклами, принимая их с учетом опыта работы наиболее квалифицированных крановщиков. Строительные башенные краны, имеющие многомоторный привод, должны работать с максимальным совмещением отдельных операций цикла.

При определении среднечасового числа подъемов исходят из времени его загрузки в году, учитывая дополнительно затраты времени на осмотры, текущий ремонт и простои вследствие неисправностей крана и по другим причинам (задержка в подаче грузов, отсутствие фронта работы, отключение от сети, простои из-за сильного ветра, снегопада и т. п.), которые вычитаются из рабочего (чистого) времени крана.

Отношение средней производительности к максимальной характеризует степень использования крана и определяется его эксплуатационными качествами и налаженностью процессов на строительной площадке.

Надежная конструкция крана и качественное его изготовление позволяют сократить простои. У кранов, работающих в две смены, простоев меньше, так как третью смену можно использовать для осмотров и текущего ремонта.

Сокращение простоев, не зависящих от неполадок в работе крана, достигается лучшей организацией строительства, созданием в зоне действия крана складов грузов (когда это возможно), обеспечением достаточного фронта работы для каждого крана и надлежащим своевременным подвозом грузов к кранам. В известной мере здесь может сказаться также выбор типа и основных размеров крана. Как правило, простои передвижных кранов на рельсовом ходу меньше, чем стационарных. Чем больше вылет стационарного крана, тем, очевидно, легче, имея большую зону обслуживания, избежать простоев.

Затраты ручного времени на зацепку и отцепку груза зависят от квалификации такелажников, удобства связи между ними и крановщиком и от конструкции захватных приспособлений.

Подробные данные о затратах времени на прицепку, отцепку и наводку (установку) грузов приведены в специальных справочных пособиях.

Машинное время зависит от протяженностей путей перемещения грузов и от рабочих скоростей кранов. Разумеется, при заданных размерах обслуживаемого краном сооружения следует выбирать для грузов наиболее короткие пути. Нарастание скоростей должно происходить возможно более плавно, так как иначе разгон и торможение будут сопровождаться толчками, которые приведут к раскачиванию груза и значительным потерям времени на его успокоение.

Время, затрачиваемое на наводку (установку) груза, зависит главным образом от конструкции монтируемого здания и необходимой точности его сборки.

Кроме того, оно во многом зависит от плавности и точности движений крана. В связи с этим обычно для монтажных кранов принимают пониженные скорости, при которых легче выполнять указанное требование. Наконец, время наводки зависит от совершенства системы управления. Если машинист хорошо видит место монтажа, то потери времени на наводку уменьшаются.

Рис. 129. Схемы к определению расчетной грузоподъемности:
а — ступенчатое изменение грузоподъемности; б — непрерывное изменение в пределах рабочего вылета; в — непрерывное изменение в пределах от максимального вылета до минимального

Фактическая производительность крана отличается от наибольшей, определенной исходя из расчетной грузоподъемности. Вес и расположение поднимаемых на строительстве грузов зависят от конструкции возводимого сооружения и организации работ.