Регулировки газораспределительного механизма

Механизм газораспределения предназначен для своевременного впуска воздуха, надежного разобщения полости цилиндра и камеры сгорания с атмосферой при тактах сжатия и расширения и выпуска отработавших газов, т. е. чтобы цилиндр быстро заполнялся и хорошо очищался, должны быть правильно установлены моменты времени, в которые клапаны открываются и закрываются. Впускной клапан открывается с некоторым опережением, то есть до прихода поршня в верхнюю мертвую точку (в. м. т.), а закрывается с некоторым запаздыванием, после того как поршень минует нижнюю мертвую точку (н. м. т.). Это позволяет увеличить продолжительность впуска: в начале процесса воздух поступает в цилиндр дизеля под действием разрежения, а в конце — по инерции продолжает заполнять цилиндр. Выпускной клапан открывается до прихода поршня в н. м. т., а закрывается уже после прохождения в. м. т. Все это вместе уменьшает затраты энергии на выпуск отработавших газов из цилиндра, способствует их более полному удалению, предохраняет дизель от перегрева.

Эту работу механизм газораспределения должен выполнять в каждом цилиндре двигателя согласованно с работой кривошипно-шатунного механизма.

Указанные моменты называются фазами газораспределения. Их принято изображать в виде круговой диаграммы, в градусах поворота коленчатого вала.