Скорость остывания смеси при транспортировании зависит от погодных условий. С повышением массы перевозимой смеси она снижается. Рациональное количество смеси в автосамосвале составляет от 5 до 15 т.

В связи с тем что для горных дорог, как правило, характерно двухполосное движение, а также значительные продольные уклоны и малые радиусы кривых в плане, транспортирование смесей происходит в достаточно сложных условиях, поэтому рациональным количеством перевозимой смеси следует считать 5-8 т.

Степень охлаждения асфальтобетонной смеси при транспортировании зависит от следующих факторов: температуры смеси при ее загрузке, массы смеси в кузове самосвала, температуры воздуха, скорости ветрового потока, теплофизических свойств смеси, эффективности теплоизоляции смеси, времени выполнения транспортных операций.

Максимально допустимое время и расстояние перевозки асфальтобетонной смеси определяются теплофизическим расчетом, выполняемым для местных условий при составлении ППР или технологической карты. Критерием расчета этих организационно-технологических параметров является температурное состояние смеси перед укладкой, оцениваемое ее среднеобъемной температурой и коэффициентом вариации.

Температурное состояние смеси должно обеспечивать при укладке нормальное функционирование рабочих органов асфальтоукладчика и возможность последующей качественной укатки до требуемой плотности.

При транспортировании асфальтобетонная смесь активно охлаждается, покрываясь коркой, под которой температура смеси практически остается постоянной.

Если корка достаточно тонкая, то при выгрузке смеси в приемный бункер асфальтоукладчика и при последующем ее распределении к трамбующему брусу и выглаживающей плите укладчика она разрушается. До тех пор пока температурное состояние кусков корки не приведет к сбоям рабочих органов асфальтоукладчика, его можно считать малоопасным для качества уплотнения асфальтобетонного покрытия. Если же комки смеси заметны в покрытии за выглаживающей плитой, то необходимо отрегулировать температурный режим смеси: повысить температурную однородность приготовления смеси, укрыть смесь в кузове пологом или теплоизолировать, снизить простой автосамосвала перед выгрузкой смеси. При этом необходимо, чтобы общая продолжительность транспортных операций не превышала времени нахождения смеси в удобоукладываемом состоянии, т. е. чтобы температура смеси перед началом укладки находилась на допустимом уровне.